Polo后悬架类型
据上汽大众官方介绍，polo的后悬架为扭力梁式非独立悬架，制造成本相对较低，一般安装在中低档轿车上，一定程度上降低了人们买车的门槛。
扭力梁式非独立悬架是汽车后悬架的一种，通过扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减少车辆的晃动。这种悬架的制造成本比较低，结构也比较简单。一般安装在卡车和公交车上。配备这种悬架的车辆稳定性和舒适性较差，但价格相对便宜，可以降低人们买车的门槛。
扭力梁悬架是一种非独立悬架。此外，非独立悬架还包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。
汽车后轮一般采用非独立悬架，前轮一般采用独立悬架，包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双横臂式独立悬架等等。
朋友在选车的时候，一定要根据自己的实际需求和喜好，选择不同悬挂版本的车。
polo方向盘沉怎么消除
Polo方向盘下沉一般是由于转向器润滑不足导致摩擦力增大造成的。在这种情况下，只需拆下汽车的转向机并润滑即可。
方向盘下沉的主要原因是转向器失效。转向器失效的原因很多，包括转向器润滑不足、转向器橡胶套脱落、转向器齿轮松动等。具体情况要去修理厂或者4s店找专业人士检查保养。
当然，除了转向器失效，如果轮胎气压不足，轮胎与地面的摩擦力增大，方向盘也会下沉。这种情况要及时给轮胎充气，轮胎气压一般在2.3巴到2.6巴之间。
如果汽车前轮平衡杆损坏，会影响汽车转向，所以会导致汽车方向盘出现动力下沉的症状。在这种情况下，应及时更换汽车的平衡杆。如果汽车前减震器损坏，还会影响汽车的转向能力，要请专业人士检查。
当汽车方向盘变重时，一定要及时检查维修，以免影响汽车的正常使用。
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