abs的工作过程
Abs的意思是防抱死制动系统，其工作原理是用轮速传感器监测各个车轮的转速。当其中一个车轮即将抱死时，降低车轮制动器的压力，当车轮即将转动时，增加车轮制动器的压力，相当于制动。abs系统每秒可以运行60到120次。
abs系统的诞生，就是为了让驾驶员在遇到紧急情况和急刹车时，仍然可以通过方向盘控制车辆的行驶轨迹。如果突然制动导致四个车轮全部抱死，车辆将会失控打滑，驾驶员将无法用方向盘控制车辆的行驶轨迹。Abs是指当驾驶员突然刹车时，可以转弯，使车辆减速，躲避障碍物。
Abs系统已经成为车辆的标准安全配置，这个配置也会配合ebd系统。Ebd指制动力分配系统。Ebd可以将制动力分配给每个车轮。如果某个车轮转速过快，可以通过轮速传感器检测到ebd，然后对这个车轮施加制动力。Ebd在过弯时也能起到保证过弯平顺性的作用。ebd系统的存在大大提高了制动的平衡性。
一些高性能跑车还会配备牵引力控制系统，可以独立调节各个车轮获得的扭矩。例如，在转弯时，该系统可以使弯道外侧的车轮比弯道内侧的车轮转动得更快，这可以帮助车辆进入弯道以实现更高的转弯速度。
abs传感器在什么位置
abs传感器位于汽车的轮胎内部，当你抬起汽车时，你可以看到它。
通常，abs系统使用传感器来监控车速。abs传感器有三种:线性轮速传感器、环形轮速传感器和霍尔轮速传感器。线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈组成，环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈组成。
Abs传感器是abs系统的重要组成部分。abs可以充分发挥汽车在行驶过程中的制动作用，缩短汽车的制动时间和制动距离，有效防止汽车在紧急制动时打滑或抱胎，增加汽车的稳定性，增加汽车的转向机动性，避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
汽车上电时，abs会进入自检功能，大约持续2-3秒。如果abs持续亮，说明汽车防抱死制动系统出了故障，需要到专业4s店维修。
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