The Beginning
随着湖北和东风的联合大促销，全国汽车市场一片风云涌动！东风雪铁龙C6以及C3-XR估计也没有想到自己会以这种方式火爆全国。只不过这只能算是东风的自我救赎。东风雪铁龙C6在2022年第四季度的销量只有361辆，到2023年1月的销量更是下滑至55辆。面对如此情况，大规模的补贴促销也就不足为奇了。
其实，不光是东风集团遇到了困难，国内各大燃油车企都面临严峻的形势。2022年我国汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1%。其中新能源汽车销量达到688.7万辆，增长达到93.4%，占比达到25.6%。
作为国产品牌中的佼佼者，比亚迪2022年销量达到186万台车，同比增长高达152.46%，刚刚过去的一月份，汽车销量越冷的时刻，比亚迪销量依旧达到15万辆汽车，同比增长58.6%，成为表现最为出色的新能源汽车企业。
新能源汽车代替燃油车的趋势已经不可避免，日本和德国已经在这方面落后于我国。全球两个最大的经济体一同推动的发展模式，其余国家只能是跟进。
但是时间不等人，我国的新能源汽车品牌已经开始抢占燃油车的份额，而且随着技术的发展，这种增长将会越来越快。
汽车行业现在已经我国经济的重要支柱产业。近10年来，我国汽车消费零售总额从2.4万亿元增长至4.4万亿元，占全社会消费品零售总额的10%以上。在消费成为我国经济的重要推手的当下，汽车行业显得尤为重要。
我国在新能源汽车的强势崛起，注定将会搅动全球汽车行业。我们在电池、电机和电控等方面都有长足的进步，而且在智能驾驶等方面更是有一定优势。
目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，燃油车大降价已经来临。现在的情形是降价不一定能换来销量，但是不降价市场份额就会被其余品牌抢占。对于这次降价，你有什么看法呢？
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