迈腾1.8和2.0区别是什么
两款车的主要区别在于发动机调校不同，2.0版本发动机功率更大。内饰依旧延续了大面积软料覆盖、做工精致的严谨风格。T型设计中规中矩，应该比较受成熟人士欢迎。虽然不够时尚，但也很符合迈腾商务的定位。
2018款迈腾的变化主要是升级了部分配置，在豪华型和尊贵型的基础上增加了棕色内饰配色。搭载EA888发动机，采用双喷射技术，在缸内直喷的基础上增加进气歧管喷射。2.0T最大功率162kW，最大马力220PS，峰值扭矩350Nm。1.8T最大功率132kW，最大马力179PS，峰值扭矩300Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱。变速箱的质量也很高。换双离合给人的感觉是在低速时总是顿挫，换挡动作很小很细微。即使以相对较低的速度起步，你也很难注意到1档升到2档时会有那种生硬的拖地感。另外，在高速时，使用手动模式连续降三档时，车速不会因为转速突然升高而大幅波动。档位之间的齿轮比设置合理，迈腾在驾驶舒适性方面确实是相当成功的。
迈腾1.8t原厂火花塞是什么质量的
没有质量不好的说法，就是原厂火花塞是最匹配的火花塞。火花塞，俗称燃烧器。火花塞的作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气。
主要类型有:准火花塞、法兰凸形火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。将火花塞与点火系统和燃油供给系统相匹配，使发动机做功，在很大程度上决定了发动机的性能。火花塞的主要部件有绝缘体、外壳、连接螺钉和电极。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性能，较高的机械强度，并能承受高温热冲击和化学腐蚀。材料通常是95%的氧化铝陶瓷。外壳是钢制的，作用是将火花塞固定在气缸盖上。壳体的六角螺纹尺寸已包含在ISO国际标准中。火花塞的电极包括中心电极和侧电极，它们之间有火花隙。间隙的大小直接影响发动机的起动、动力、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的耐电蚀性和耐腐蚀性，并应具有良好的导热性。中心电极与连接螺丝之间是导体玻璃密封胶，既要导电，又要承受混合气体燃烧的高压，同时还要保证其密封性能。
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