混联式和增程式有什么区别
增程的动力组件是内燃机加电动机，插电式混动是外接充电电源的混合动力汽车。从某种程度上来说，它是燃油车的“节油版”，因为它可以充电和加油。目前插电式混合动力汽车有三种动力系统，分别是串联混合动力系统、并联混合动力系统和并联混合动力系统。
对于串联式混合动力系统，还串联了内燃机、电动机、电池、车轮等。其中内燃机只负责给发电机供电，不直接参与车轮的输出，所以真正驱动车轮运动的是电动机。增程系统和增程系统的区别在于，内燃机在充满电的情况下不启动，当电量达到临界值时，内燃机开始为发电机提供电能，达到增程的效果。所以增程系统不仅继承了串联混合动力的所有优点，还减少了汽车电池的容量，大大降低了串联车身的质量。简单来说，串联混动系统的电池动力来自发动机，所以每次行驶基本都是发动机启动。增程系统大部分电能来自电网，发动机使用频率较低。串联插电式混合动力系统的优点:结构简单，电机直接驱动，维护方便。
混合动力原理是什么
混合动力汽车的工作原理是电池处于充满电状态，其能量输出能够满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工况，其排放得到改善。
混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。车辆行驶初期，蓄电池充满电，其能量输出可以满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量小于60%时，辅助动力系统启动:当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较低时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工况，其排放得到改善。我们会开混动车，但不一定知道它的内部工作原理，这是一个通病。随着全球环保措施的日益严格，混合动力汽车因其节能和低排放成为汽车研发的一个重点，并开始商业化。混合动力电动汽车中使用的电力系统包括高效增强型电机、发电机和电池。蓄电池采用铅酸电池、镍锰氢电池、锂电池，未来应该采用氢燃料电池。
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