保时捷911的发动机涡轮有几个
保时捷911的发动机有两个涡轮。保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机，排量为3.0升。保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型。水平对置发动机最大的优势在于重心低。使用这种发动机可以大大降低整车的重心，可以提高车辆的机动性。
保时捷911的3.0升双涡轮增压发动机最大扭矩为385马力，450牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1950至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。保时捷pdk双离合变速箱的换挡速度很快，这款变速箱的可靠性和稳定性也很好。保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。91车型的前悬挂也不是普通的麦弗逊悬挂。这款车的前悬挂采用的是双球节悬挂，是基于麦弗逊悬挂的改进。
保时捷911turbo发动机马力多大
保时捷911turbo采用3.8升双涡轮增压发动机，功率540马力。Porsche 911turbo的发动机是六缸水平对置发动机。这款发动机的重心很低，使用这款发动机的汽车重心也很低。降低重心可以提高汽车的机动性和稳定性，也可以提高汽车的过弯极限和过弯速度。
保时捷911turbo的发动机最大扭矩为660牛·米，可在6400转时输出最大功率，在1950至5000转时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款双离合变速箱稳定性极高，换挡速度极快。保时捷911turbo的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。保时捷911turbo绝对是一款驾驶者之车。如果你对这款车感兴趣，可以试试。
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