The Beginning
dx7的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不存在运动干涉。
麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占用发动机舱空间。
所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
多连杆式悬架结构复杂，这种悬架的成本也高。
多连杆悬架不仅可以提高汽车的操控性，还可以提高汽车的乘坐舒适性。
Dx7是一款紧凑型suv，采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩，更适合走走停停的城市道路。
THE END
