郑州日产皮卡油箱多少升
郑州日产全新皮卡车型瑞麒6上市三个多月，铺天盖地的评测栏目接踵而至。对于皮卡来说，柴油动力的加持可以让皮卡拥有充足的低速扭矩，作为创富或者改装越野的伙伴都是不错的选择。汽油皮卡可以作为家用车的选择。通常以步行代替步行或轻载货物是非常实用的。当然，偶尔的野外旅行也不会造成太大的麻烦。所以我们这次评测的车型是瑞麒6的手动四驱汽油旗舰车型，一款汽油皮卡。让大家了解一下这款不太受关注的车型的特点。
外观和内部装饰
郑州日产瑞麒6的汽柴油车型整体内外造型差别不大，只是在部分车身参数上有所差异。共有六种车身颜色:极地蓝、水墨绿、火红、碧玉黑、沙滩银和茉莉白。我们的试驾车是极地蓝，在车流中很显眼。这种鲜艳的颜色符合年轻消费者的审美。另外，作为汽油的顶配车型，这款车的外饰件很多，比如车顶行李架(选装)、货箱宝、迎宾踏板等等。
车身参数方面，长宽高5290*1850*1850mm，轴距3150mm，集装箱长宽高1510*1562*475mm，接近角31°，离去角20°，轮胎尺寸255/70R16，与柴油车型相同。不同的是，我们试驾的汽油瑞麒6的整车装备质量是1785kg，柴油瑞麒6的整车装备质量在1810kg以上。试驾车经过收费站时，加上车上的两名成员和行李，也在2吨以下，相对于柴油车型有一定优势。另外，汽油锐6的最大爬坡能力为30%，低于柴油的40%。
瑞麒6的内饰设计保持了瑞麒皮卡的风格，方向盘、圆形空可调出风口都是一样的。作为汽油的顶配车型，试驾车内的配置也非常丰富。无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅电动调节、胎压监测、倒车雷达和影像、六个车载扬声器都能给人非常高品质的感觉。除此之外，它们也很实用。尤其是9英寸的中控屏，包含蓝牙、手机互联、语音控制、WiFi模块，让皮卡科技感很强。
公路动力学
为了让试驾感受全面，我们特意选择了一条类似周末去公路旅行的路线，从北京出发，经过延庆，到达张家口黄羊山。路况包括高速公路、县道、沙地，基本上我们能接触到的环境都能覆盖到。睿祺6汽油版搭载了代号为2TZD的2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率116kW，最大扭矩230N，虽然最大扭矩没有2.5T柴油发动机高，但是最大功率比柴油发动机高，所以可以看出一些定位差异。大功率汽油车型更倾向于高速巡航，出行而非行走。传动部分匹配5速手动变速箱。
虽然还没有找到这款汽油机的最大扭矩转速，但是从实际驾驶感受来看，转速达到2000转以上就能感觉到加速，感觉很线性，可以持续到4000转左右。这种加速的感觉不像是涡轮增压车前有几匹马拖着你的感觉，更像是你推着超市购物车，缓慢但持续的加速，不会让你觉得不舒服。需要注意的是，当发动机转速达到5500转左右时，油门会断油。当然很少有人会像我一样把发动机转速提高到这个范围。离合器的耦合点偏高，不会轻易熄火。适应油分是需要一些耐心的。好在离合踏板的反馈并不重。匹配的5速手动变速箱在1档和2档换挡时，传动比变化明显，其他档位还好。如果分油好，会更顺畅。
高速行驶时，汽油机的优势就体现出来了。可以高速巡航，噪音低。我们在京藏高速上以100km/h的速度向延庆进发。此时档位为5档，转速保持在2200转左右。分贝仪测得的噪音值为65-70分贝，相当于闹市区周围的背景声。而且在车上用正常的声音也能听得很清楚。主要的声源还是发动机，但是相比2.5T的柴油发动机，这款汽油发动机优势明显。
底盘和柴油锐界6没什么区别。也是前双横臂螺旋弹簧的独立悬架和后钢板弹簧的非独立悬架。我曾经在测试柴油普锐斯6的时候写过，整个底盘给人的感觉非常稳定。高速或平坦路面或多或少会有一些震动，但不会有太多多余的跳动。这种感觉延续到了汽油普锐斯6，在同级皮卡上属于中等性能。相比轿车或SUV，瑞麒6的悬挂更适合通过一些较深的坑洼和沟壑。在县道上行驶时，我们经常会遇到大货车把路面撞裂的情况。高速通过这些坑洞的时候，我们只是感觉车身下沉，然后就没有了，完全不会有负担。如果你以同样的速度驾驶一辆轿车或SUV，那么悬挂肯定会达到最高点。
沙地动力学
为了测试汽油瑞麒6的性能，我们还特意去了北京周边网络名人中的越野圣地之一的黄羊山，距离延庆县城约80公里。很适合周末开我们的皮卡来这里。黄羊山的地貌大部分是草原。因为越野选手太多，一些草原被人为改造成了沙地，山坡很多，是很多初级越野选手练手的地方。对于这种地貌，四驱的锐6可以在这里“享受”。
瑞麒6配备博格华纳电控分动箱，旋钮位于中控台底部。有两驱、高速四驱、低速四驱三种模式。低速四驱可以放大扭矩2.48倍。进沙前其实应该给轮胎放气降低胎压，最好换成全地形轮胎或者越野轮胎，避免卡在车里。不过由于是试驾，我们没有气泵，所以用原厂的平原车公路胎进行测试，也可以测试原车的极限。
切换高速四驱，挂一档，坚持“沙中快走，水中慢走”的原则，我们进入了沙地。由于轮胎在沙地中抓地力不足，可以看到瑞麒6的四个车轮一直在沙地上刮蹭，扬起的沙子似乎给周围蒙上了一层薄纱。不过还好技术到位，没有堵车。而且锐界6配备的汽油顶配也有ESP，在高速四驱模式下依然默认开启，所以会在一定程度上限制动力输出。但是，在这种情况下，我们以一个急6爬上了黄羊山入口处的大坡。
能爬上这个大坡，锐器6的悬挂行程和离地间隙也帮了大忙。无论是前轮还是后轮，悬架的伸展和压缩行程都很长，让车轮尽可能与地面保持接触，输出动力。虽然有些打滑，但锐气6扭着屁股爬上坡顶，全程发动机转速在5000转左右。
这是黄羊山的入口，这样的路况我们已经遇到了，而瑞麒6的这次表现也让我们对它的极限更感兴趣。进入黄羊山内部，沙子变软，相交轴更深，坡度更陡。相同的设置在这里不再有效。我们在黄羊山内部发现了一个高难度的横轴坡，还是只用高速四驱。虽然也有很长的悬挂路程，但是轮胎不努力，没有通过这个非常艰难的跨轴坡。
也许这个横轴沙坡对锐界6的要求太高了。毕竟是原厂平车，胎压没降过。又一次找到了难度略低的软沙坡，穿越轴线比较容易。我们仍然使用高速四驱，但这次我手动关闭了ESP，以防止电子系统限制动力输出。终于，这次成功了，锐气6顺利爬坡。
摘要
提到汽油皮卡，大部分人可能会持否定态度，但不知道皮卡用的是什么样的燃油动力，这其实是根据车型的定位来决定的。柴油皮卡扭矩大，更适合作为创富伙伴和越野利器；汽油皮卡更适合家用。
就像我们这次试驾的瑞麒6四驱汽油旗舰车型，这款车有着非常好的车内静音性和舒适的公路驾驶感。而且如果周末想出去郊游，路况应该不比我们这次去黄羊山沙地难，轻型越野完全在车辆限制范围内。不要迷信柴油发动机。根据自己的需求选择才是明智的。
郑州日产皮卡现在多少钱一辆
瑞琪自2005年诞生以来，凭借优异的性能和可靠的品质，赢得了市场和口碑的双赢。15年后，我们也迎来了它的国六品模式。3月16日，郑州日产瑞祺刘国柴油标准箱/长箱版正式上市，其中柴油MT标准箱版售价9.58-12.68万元，长箱版售价9.68-12.78万元。
瑞祺柴油国6将采用代号为ZD25T6的柴油涡轮增压发动机，由日产统一标准匹配调校，最大功率103kW(139Ps)，最大扭矩305 Nm。官方公布的综合工况油耗仅为百公里7.5L。
不仅动力得到了升级，锐奇柴油刘国车型的底盘采用了大量高强度钢材，增强了整车的耐用性。采用德国巴斯夫水性涂料，五层复合有机膜防锈钢板，可实现十年环保防锈。
同时，车内空空间宽大(TEU 3050mm/长箱3365mm)，两种尺寸的集装箱(TEU 1395mm/长箱1710mm)可以满足拉货的多重需求。车模接近角30°，离去角20°，最小离地间隙215mm，完全可以爬过跨栏。
此外，瑞琪的安全性和舒适性配置都有很高的标准。瑞祺柴油刘国车型采用日产独有的ZONE-BODY结构，前端配备30CM防撞缓冲区、双安全气囊和侧面防撞钢梁，全方位保障驾乘人员的安全。该车型还配备了博世ESP9.1车身稳定系统、胎压监测、超速设置和报警、怠速报警和倒车雷达。
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