长安汽车的股票怎么样
正文:了解车底原厂于斯
近日，众泰汽车股份有限公司(*ST众泰)发布公告称，因近期股价异常波动，经申请，公司股票自2021年3月23日开市起停牌，待披露核查公告后复牌。
公告显示，2021年1月12日至3月22日，众泰股票收盘价上涨252.63%，累计换手率92.42%。期间多次触及股票交易异常波动。
众泰的股价从2021年开始波动。从1月1日到2月初，众泰一共发布了4次股票交易异常波动的公告，都是因为“连续两个以上交易日收盘价的偏离度累计超过12%。”
事实上，众泰股票的反复涨跌也发生在去年年底。铁牛集团宣布破产后，众泰股价当日震荡下行，次日迅速上涨。2020年12月25日，众泰收盘价为1.46元/股，涨幅2.1%。
目前众泰已经进入重组程序，但没有明确的接收方，股价大幅波动不正常。但如果看众泰的上市，可以看出它是一家非常善于搅动资本市场的公司。
2016年3月，规模并不大的众泰汽车借壳金马股份被迫上市，收购价高达116亿元。当时金马股份市值不到33亿元。当时有接近众泰的人士表示，众泰的一系列山寨操作，其实是在为后续上市和扩大产能做铺垫。
到2019年，众泰有多少生产基地？
浙江永康基地、金华基地、杭州临安基地、山东临沂基地、湖南长沙基地、湖南湘潭基地、湖北襄阳基地、广西贵港基地、江西上饶基地(汉腾汽车)、重庆基地(马骏汽车)、江苏金坛基地、江西抚州基地(大乘汽车)，十几个生产基地的总产能高达220万辆！
2019年全年，中国汽车整体销量只有2576.9万辆，众泰的产能居然达到了中国汽车销量的近十分之一。
随后，2017年2月左右，众泰股价飙升至18.18元，甚至超过了当时的长安汽车。
日前，根据提示性公告，*ST众泰预计2020年归属于上市公司股东的净资产为负，预计亏损约60-90亿元。
长安汽车的发展历程是什么？
长安汽车的发展历程如下:
前驱体:
长安汽车的历史可以追溯到清末的洋务运动。1862年11月，李鸿章命令英国马格里和中国官员刘作裕在上海松江外的一座寺庙里设立上海洋炮局。
重命名:
1957年，中央提出军民结合、学两套技术的生产方针。在这一方针的指引下，456厂的200多名工人，在1958年面临资金不足、没有机床和模具的情况下，用了三个月的时间，以威利斯M38A1为基础，反复测绘，一个零件一个零件仿制，终于试制出了中国第一辆越野车——长江46。同时，中央兵工总局国营456厂更名为长安机器厂。
转型:
2017年，长安汽车启动第三次创业；创新计划；将效率和软件能力打造为核心竞争力，转型为智能低碳出行科技公司。
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