雪天汽车防侧滑功能是什么？
雪车的防侧滑功能是有效控制汽车驱动轮的运动状态。
防侧滑功能的原理:
在一定的路况和车辆载荷条件下，车轮所能提供的最大附着力是一个固定值，即在极端情况下，纵向力(沿车轮滚动方向)和横向力(垂直于车轮滚动方向)是一种权衡关系。电子稳定程序可以单独控制各个车轮的纵向制动力，从而对横向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。当纵向力达到极值时(如车轮抱死)，横向力为零。这时车辆的横向运动就会失控，也就是发生侧滑。这时候可能就不能按照司机的意愿变道或者转弯了。电子稳定程序可以检测和防止车辆侧滑。当电子稳定程序检测到车辆即将失去控制时，它会对特定的车轮施加制动力，帮助车辆朝着驾驶员期望的方向前进。
车辆的防侧滑功能:
本发明能够有效控制汽车驱动轮的运动状态，防止车轮在路面上打滑，提高汽车行驶过程中的行驶能力和方向稳定性，改善或提高汽车的通过能力。防滑驱动系统已广泛应用于汽车，主要由ASR传感器、SR-ECU和ASR制动压力调节器组成。汽车的驱动力大于驱动轮与路面的附着力，这是汽车加速和打滑的直接原因。一般有三种情况需要关闭防侧滑功能:车辆需要漂移行驶时；当车辆陷入泥潭需要脱困时；当车辆在下雪天爬坡时。
雪天开四驱还是两驱好？
下雪的时候，前面开车比较容易。雪天开车前先开车应该是最适合司机的驾驶形式。
前轮驱动的优点:
前轮驱动布局前轮附着力更好，不易打滑，重心好于前向。很多人在买车之初都有一个误区。在湿滑结冰的路面上，四轮驱动比前轮驱动和后轮驱动要好。在这里，四驱不是无所畏惧。目前很多SUV车型因为成本控制，选择分时、适时四驱。这两种驱动形式，其实和前人没有太大区别。
前驱动的特点:
与发动机变速箱连接，然后通过左右传动轴直接向前轮输出动力，可以减少不必要的动力损失，有助于降低油耗。发动机和传动部分全部集中在车身前部，可以节省维修成本。前驱动没有传动轴等驱动部件连接后轮，可以腾出宝贵的车厢空。
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