新卡罗拉磨合期多少公里？
卡罗拉的磨合期多少公里最好控制在100km/h以内，磨合期5000km。磨合期的介绍如下:
就预热而言:
冷启动时，最好等到水温预热到40℃以上。起步时轻踩慢抬离合器和油门，选择好的道路行驶。
控制:
一定要控制行驶速度，不要太高，最好的速度是50 ~ 80km/h；行驶1500公里后，可将车速和车速逐渐提高到车辆允许的最大速度，不要用力踩油门，以保证活塞、气缸等重要部件能在适度的状态下增加负荷。
经常改变:
不要长时间用一个档位，从低档起步，一步一步换到高档，一步一步开。
离合器方面:
在磨合期制动车辆时，先踩下离合器踏板，待齿轮啮合解除后再踩下制动踏板。可以减少新车对发动机、刹车系统、底盘的冲击损伤。
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虽然都叫混血儿，但是差别很大。
插电式混合动力就像一辆带踏板的电动自行车。
有电的时候，蹲在那边。呜呜呜会自己走。电用完了，“哎呀-哎呀”还能汗流浃背骑着往前走吧？
电动混合动力车就像一辆双人自行车。
它就在你面前骑着，你要一路骑下去。你后面有一个人，叫“电池”，也帮你骑。全程相对省力，但也是你要一直花的全程。
《内燃机及附件》杂志上有一篇论文，上面提到了混合动力汽车的结构原理和维修安全性。
在原有发动机系统的基础上，在电机系统的辅助下，整车效率处于最佳状态。
俗话说:开燃油车需要一个省油的速度。
这个运行范围其实很小，只能用在中低速和中高负荷的时候，是很小的机会点。这时候更省油。
加电机系统:用其他废油的时候，用电来帮忙。
比如一开始“呜呜~”要提速的时候，都是用电来完成的，因为没关系，提高了效率。
但烧机油的部分永远是最省油的状态，从而实现综合节油。
这就好比:张三不擅长谈生意，就找了个交际花来谈，这样单子才能谈得顺利。
不同于油电混合，插电式混合动力电机系统可以独立工作，提供驱动力。也就是像电动车一样，可以纯电运行。
完了以后，以内燃机为主的混动模式行驶也是可以的，适当的时候给电池充电。
其实有点像笔记本电脑:电池充满电就可以正常使用。回家后插上电源继续用。也可以两端都用。
哪个更省油知道了这些大道理，最关心的问题就是:哪款混动最省油最好用？
每天只有50km，插混更省油。
当汽车有电时，插电式混合动力汽车可以在纯电动模式下运行，基本油耗为0。插电式混动比油电混动省油。
根据2019年最新的国家新能源汽车补贴政策，插电式混合动力汽车纯电动状态下，NEDC综合续航里程的最低要求为50km。
所以如果日常通勤距离在50km以内，电瓶车来回距离，插混会更经济。
纯电续航里程之外，混油更省油。
如果日常通勤距离超出了电池寿命，油混比塞混更经济。
那些宣称百公里油耗1.6L的插电式车型，实际油耗8点能达到几升，但油耗只有4到6L。
有什么区别？两个主要原因。
华泰汽车新能源研究院院长写过一篇论文，在《插电式混合动力核心技术分析》中有描述。
插电式混合动力汽车，在能量维持阶段的启停模式、助力模式、驱动发电模式、串联模式，都需要发动机参与驱动，使电池能量保持在一个恒定值附近。
也就是说，插电式混合动力发动机既要保证正常行驶动力的输出，又要提供额外的电机能量消耗。
这就好比:家里有客人，不仅要自己吃，来的客人也不能饿着。食物自然要多煮一会儿，对吧？
另外，由于动力电池组较重，车重增加，油耗自然也会高。
自行车后座多了一个人，骑起来比自己还费劲。
我们对此并不十分严谨和粗暴。插电式混动的好处是可以充电。动力用完之后，油耗比油混动高。
其他成本哪个更低说完油耗，我们再来看看成本。
保养费用基本没有区别。
维护费用，两者几乎没有区别。
比如:丰田卡罗拉，双擎机油混动版，双擎E插电混动版，保养周期10000km一次，项目都一样，换机油，机滤。
混合动力系统几乎是免维护的，无论是插电式还是混油式。只是在保养的时候，师傅会多做几项检查。
比如机舱电控系统的线束接口连接是否正确？有没有插不牢或者断了的？动力控制单元的冷却液液位是否正常？这是例行检查。
基本不需要考虑更换电池的成本。
除了保养，更多的朋友担心混动车的电池衰减或损坏后，更换电池会很贵。
其实现在的新能源汽车都会提供一个电池长期保修方案，在这方面没有区别。
一般市面上提供的质保都是8年以上:本田，10年或200000km；一汽丰田，8年或20万km；；比亚迪，干脆电池终身保修。
基本上远远高于国家强制要求的5年或10万公里。
需要摇号的地方，插混牌照的成本更低。
看起来不太好。为什么好像大家都比较热情？
其实道理挺简单的:可以拿绿色牌照，可以免购置税，可以享受补贴，对吧？这种抽奖越多不是吗？
3月份在我住的杭州，个人彩票中奖率不到0.6%吧？这是一场艰苦的战斗。
如果要竞价拍卖，2019年12月浙A牌照最低价26100元，平均竞价33893元，都是钱。
但是绿卡不是省了几万块钱吗？买车不是更便宜吗？
油混和插混在什么情况下更实惠所以一般来说，家里有充电条件的话，日常通勤距离不是很远，甚至在纯电动续航的范围内。
外挂的使用成本真的更低，而且低很多。还能解决上牌难的问题，实惠又不错的选择。
如果你说:每天都要开很久的车，然后充电又不是特别方便，而且家里也没什么事情可做，只好在外面排队，在那呆一两个小时，没事干。
相对来说，有点头疼。
多花几万买混动车能不能回本混动车反正能省点油，但车价也比纯汽油版贵。
多花几万买个混动。你能把它拿回来吗？或者换个说法，要多久才能回到这本书？我帮你解决了。
关键词:新能源
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