小车着车时大灯突然闪是什么故障
你开灯了吗？我感觉你没有开灯。
它开着吗？
灯坏了吗？为什么这么黑？
这就是蜡烛灯的作用。。。
以上对话纯属虚构。如果相似，那一定是巧合。
其实好车君认为，类似以上的对话在现实生活中肯定出现过n次，甚至有些夸张。估计有车友觉得卤素大灯晚上的照明效果可能不如自己车上的LED日间行车灯。
但是这个真的没有办法。物质条件摆在那里。就算你把爱迪生拉过来在地上蹭，也改变不了卤素灯固有的低效。说到底，卤素灯的本质不过是一盏填充了卤族元素的钨丝白炽灯。与发出的光相比，更多的能量实际上浪费在加热上。
况且，就算不亮，卤素大灯也有一个致命的缺陷，就是寿命短。如果不是卤素的辅助，钨丝靠自身能力能不能撑过一夜都是个问题。
事实上，大多数车主反映，一个普通的卤素灯，在正常的车频下，寿命几乎超过一年。按照一辆车开十年计算，每次换卤素灯泡加上工时费，至少需要500元。如果换一个更好的卤素灯泡，比如蓝白光、增强亮度的，不仅需要更频繁的更换，单独购买的灯泡也会更贵。十年后，你可以说至少五万。
有没有又好又便宜的灯光升级方案？
首先，网上任何流行的改装方案，比如“XX镜片改装加氙气大灯总成”，或者“XX激光大灯总成”“XXLED大灯总成”，都可以直接过去。
为什么？
如果从成本上来看，以上三种常见、流行的灯光升级方案，没有一个是低于两三千元的，甚至更换激光大灯总成的费用也能轻松到四五千元，甚至更高。如果考虑到中国目前的换车周期不到十年，换灯也不会增加二手车的价值，确实没必要。
好车君真正建议和推荐的是卤素大灯车主可以升级直列式LED灯泡，仅此而已，其他的就不折腾了。
显然，直列式LED灯泡只是一个灯泡的升级，不会改变电路，也不会影响灯组的原有形状。从安全性和安装方便性来看，是其他任何升级方案无法比拟的。
而且直插式LED灯泡有一个巨大的优势，就是价格。在网络报价上，我们可以清楚的看到，直插式LED跨度巨大，价格便宜，只要几十块钱。
而且贵，不超过1000元。即使在其中，也有不少包含了网购和店内安装服务。
目前网上流行的直插式LED产品基本分为三个档次。一级是国际厂商，也是最贵的。比如欧司朗的产品，报价基本在770元到1000元，规格多样，几乎可以适配所有灯组，亮度、色温、流明值都中规中矩。根据网友的评分，确实对得起它的售价。如果你愿意升级灯光又没钱，可以选这个。
第二档是国内大厂商，价格比国际品牌便宜。销量好的有佛山照明等。价格便宜的在200元左右，最贵的不到800元，可以根据材质和质量来区分。
这个档，一般的物资和工会都比第一档略弱，但不会说有特别明显的倒退，可能差差不多10%到20%。从性价比来看，这是最值得推荐的文件。
第三档，你一定猜到了，是三流小厂的产品。这个档是最便宜的产品，甚至要几十块钱，但是只要200块钱。这款产品的基础设计没有问题，但是由于成本的原因，做工和用料会受到明显的限制，尤其是LED对热衰减非常敏感。使用1-2年后，该产品基本会出现严重的光衰减甚至报废。所以不建议。
综上所述，其实目前值得更换的都是国际或者国内厂商的直插式LED产品，基本都在200-800元之间。而且这些产品一般都有12-18个月的保修期，价格适中，和你长期更换卤素灯泡的总费用差不多，但实用性明显提高。
最后，特别值得一提的是，在最终的升级方案中，建议看看你的车厂有没有镜头。如果是卤素镜片的组合，那么直列式LED就是你最完美的方案。如果你的车没有镜头，那么为了安全和效果，建议你多花一点钱安装一个镜头。
小车在挂挡有点抖什么原因?
汽车齿轮抖动的原因如下:
冷启动抖动:
首先从冷启动开始，冷启动时车身抖动的主要原因是燃油燃烧不充分，导致车子动力不足。点火能量低。启动时，尤其是燃油和润滑油温度较低时，需要更多的油来满足动力。时间长了，火花塞两极间隙逐渐变大，导致点火能量降低，燃油雾化不良，导致车身抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
悬挂系统问题:
车身抖动也与避震系统老化有关。主要负责滤除发动机运转时的振动。如果减震器有问题，这些振动会直接传递到方向盘和驾驶室，影响驾驶。发动机怠速时，打开车内电气系统容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，导致怠速下降。为了弥补怠速打滑带来的抖动，发动机会自动提高转速。所以在开启电气系统，尤其是空开关时，发动机会经常抖动。这种抖动很可能是减震器老化造成的，需要及时更换。
轮胎问题:
对于轮胎，更换新轮胎和新轮辋时要做车轮平衡，否则配重不均匀时方向盘容易抖动。如果发现轮胎重量不均匀，需要在钢圈内侧加铅块，使两侧轮胎重量平均。无论是一般的钢圈还是轻质的铝圈，在受到一定的外力时都有可能变形或开裂。轮辋变形会造成行驶时的晃动，轮辋配重不均也会造成行驶时的晃动，轮辋角度不正确也会造成行驶时的晃动。
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