为什么起步要给油
我相信经常听到老司机的这两种建议——“车辆起步时要减速，以免在过高的速度下伤到发动机和变速箱。”还有一种说法是“起步多加一点油，让车辆怠速，可以清理积碳。”这两种说法对吗？
我个人觉得这两种说法都有道理，但是有问题。比如第一种说法明明是老黄历。以前技术不成熟，尤其是老货车，车辆的发动机和变速箱技术都比较落后。相信现在学了B牌照或者A2驾照的朋友，都会听到教练叫你慢慢起步，这是车辆技术条件造成的。这也导致学这类车辆的朋友把学习经验搬到生活中，这样会有一个缓慢的起步。
但现实生活中，我们现在开的都是轿车、SUV等家用车型，基本上技术条件都比较成熟。除非你开的是土方车之类的特种车辆，否则起步慢其实会引起后车的“愤怒”，而且相对来说起步慢也不省油。
其实最大的问题是安全。起步太快容易出事是肯定的。另外，快速启动实际上并不能清理车辆的积碳。即使是所谓的高速清除积碳，也需要以100-120km/h的速度跑十分钟才有效果，所以起步太快也不安全。
通常情况下，我们现在的大多数汽车都是自动的。如果没有开启自动驻车，先让怠速走，一两秒后再正常踩油门。如果有自动停车，轻踩油门松开，正常情况下慢慢踩油门。基本上起步速度在20km/h左右，这不是说对车辆好，至少不是特别慢，同时也不会太危险。
发动汽车没什么特别的。正常就好。不要故意走得太慢或太快。安全第一，安全第一。
为什么排放故障灯亮
车况:2015款MG 5，发动机型号为15N4S4，行驶9.1万公里5年多，无重大事故。
说明:汽车启动后，仪表显示故障灯亮，检查确认是发动机排放故障。发动机排放故障可能由以下原因引起:1 .燃油质量差；2.正时链条故障；3.氧传感器有故障。
原因一:燃油质量差。
维修技师可以通过从油箱中取出一部分燃油，观察燃油中是否有杂质来检查故障。如果燃油质量不好，会在燃烧室中燃烧不完全，然后排出过多的杂质和颗粒，导致氧传感器和三元催化转化器工作不正常，导致排放失败。
解决方案一:更换优质燃油，车主可自行操作。
原因二:正时链条故障。
维修技师可以打开发动机罩，拆下正时侧盖，观察正时链条是否松动来确认故障。如果正时链条失效，会导致正时系统失效，导致气门配气出现问题，进而导致发动机排放故障。
解决方案2:更换一套正时。保修期内，4S店免费更换；如果保修放行，4S店个别零件更换费用约600-800元/台，工时费约800-1000元，维修店个别零件更换费用约400-600元/台，工时费约500-800元。
原因3:氧传感器有故障。
维修技师用汽车诊断电脑读取氧传感器的数据流，分析氧传感器的数据是否与实际数据一致。如果不是，则可以确认故障；如果氧传感器出现故障，就无法将正确的排气数据传输到发动机电脑，导致发动机排气故障。
解决方案3:更换氧传感器。保修期内，4S店免费更换；如果出险，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店在300-500元左右。
总结:经检测，该案中的车辆是由于燃油质量不良导致发动机排放故障。具体处理方法请参考方案1。对此，我们建议车主:一定要去正规加油站加油，定期保养爱车。
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