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踏板摩托车油耗大怎么回事(踏板摩托车油耗太高)

来源: 更新时间:2024-06-18 21:37:12
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踏板摩托车油耗大怎么回事

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油耗是人们关心的话题。摩托车使用一段时间后,油耗率会增加,动力会下降。这是车内某处有问题的征兆。对于有一些摩托车基础知识的车友来说,通过几个简单的自检手段就可以发现油耗上升的问题。

1.行程中发现汽车滑行距离明显减小,下坡滑行效果减弱。空车的实现比以前更加困难。此时车主要检查胎压是否达标。如果轮胎充气不足,油耗会增加很多。

2.如果后轮在路上摆动,立即检查胎压和磨损程度,车轮和悬臂是否松动。如果轮胎磨损严重或者气压不足,就会经常摇摆,尤其是路面有纵向沟槽的时候。

3.如果在行驶或启动过程中发现轮轴有异常噪音,应及时检查轴承和制动系统是否有故障。如果车轮转动异常,会影响速度和稳定性,增加油耗。

4.滑板车离合块打滑,会影响最大速度和上坡扭矩,还会导致附近零件过热。急加速时发现发动机转速上升很快,但车速上升很慢。这时候就可以判断离合器打滑了。

5.摩托车行驶2万公里,活塞环会磨损漏气,气缸压力不足。冷启动感觉比较容易,但是点火成功并不容易。汽缸密封不好,油耗会明显增加。

6.感觉比较容易启动,但是冷机不好启动。启动后发动机动力不是很大,油耗率高。对于四冲程发动机,气门关闭不严密是常见的,影响启动和工作。调整一下就好。

7.当排气管经常冒黑烟,油耗增加,火花塞沉积严重时,就要检查空滤清器,调整化油器。如果不能拆卸清洗化油器,可以在启动空的时候直接用清洗剂喷洗几次化油器的进气口。空滤网的泡沫芯很容易被灰尘堵塞,最多半年内就得拆开清洗;清洗空滤清器和化油器后,如果没有效果,可能是油位过高,必须拆开化油器进行清洗和调整。

8.滑板车启动困难,油耗率一直居高不下;检查化油器上的电热加浓阀是很重要的。开机后检查是否发热!如果不升温,一般是线路坏了,有些用柱塞式化油器的车,为了提速,一般会把化油器调到很富油。

9.踏板车上的真空膜片化油器使用到一定程度时,其启动出油口会堵塞,影响启动。那段油路是个死角,一般人就算拆开也很难清理到位。这是这个化油器结构的死穴。通常的做法是增加主油和怠速油,利用高低速两头得到富油,带动整车拖动通过这个贫油区。

10.一夜之间启动困难,车身有汽油味;检查化油器和燃油系统是否有轻微漏油。有的化油器底壳没有拧紧,或者油管有裂纹。这种慢性漏油,不知不觉就会浪费很多。最可恨的是有一些细小的裂纹,只有在行驶颠簸的时候才会漏油,而汽油一热就当场挥发,非常危险!

11.当滑板车的油耗率越来越高时,就要检查皮带、滑轮、普利珠是否磨损。特别是感觉发动机吃力,油耗率高,车速不高,通常和皮带轮磨损有关。松皮带轮在运转时,皮带上有一种“夹带”现象;这种咬皮带的情况会增加油耗。

12.火花塞使用一年后,电极被电火花烧蚀=电极间隙过大,启动时不易点燃。还有就是化油器调整不当。长期富油会导致火花塞积碳,发动机冷起动时不容易着火。维修方法:拆开火花塞,手动刮去积碳,调整电极间隙,测试几毫米的点火能量。

踏板摩托车用汽车机油10w40怎么样

理论上,原厂机油应该是经过厂家测试论证后最适合车辆使用的机油。但现实未必如此。在摩托车圈,大部分摩托车朋友对原厂机油并不感冒。就算评价不负面,赞也不多。综上所述,原装机油性价比不高。...

其实很多车厂的原厂机油都不是自己生产的,大部分都是委托其他专业的机油厂家生产,然后在包装上标注给某款摩托车使用。有时每批机油的生产厂家都不一样。比如我在豪爵用的大部分原装机油都是壳牌生产的,但也有一部分是用精灵机油做的,然后给豪爵贴牌。常用的牌号是SG,粘度10w-40。油感觉还可以,但是价格有点贵,40元左右。看来豪爵的专用油后期提升了一个档次。浩泉合成机油,我买的最高的是黄瓶全合成,感觉是壳牌的U能,但是水平略低。...

有人觉得原厂机油用起来安全,有人觉得不好用,价格还低。还是有很大一部分人更愿意相信汽车油,觉得蒸汽油更好用。不过原厂机油也有优势。如果你买的是汽车专卖的油,至少在一定程度上可以保持保真。...

所以原厂机油只能说有。但是如果你喜欢追求车辆和机油的性能,原装机油可能不太适合...这个时候可以考虑选择那些比较专业的大品牌油。...

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