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踏板摩托车淋雨后打不着火是什么原因?

来源: 更新时间:2024-06-18 21:37:37
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踏板摩托车淋雨后打不着火是什么原因?

摩托车踏板受潮后打不着火,油门踩不上,一般是空滤清器、油箱或化油器进水,或者点火器、高压包、高压线、火花塞帽、电动门锁、点火系统接线进水或受潮。

如果火花塞或高压减震帽有裂纹,在雨雾天容易渗水,导致短路熄火。仔细检查火花塞或高压阻尼帽连接处有无裂纹或假接,排除并更换。

滑板车的电路要特别注意,比如电线连接处或者电接头处有水,就会导致短路熄火。这些接头应仔细查找和清洁,管路接头中的水应仔细清除。最后用电吹风吹干潮湿的部位(吹干时要特别注意,电吹风头要慢慢晃动,以免干烧融线)。

滑板车的空空滤一般设置的比较低,在车辆尾部,如果空空滤盖没有拧紧,很容易进水被吸入化油器,造成断油熄火。为此,打开空空气滤清器盖仔细检查里面是否有水分,并酌情取出。

汽化器结冰了。当空气体湿度超过90%且空带大量水的气体通过化油器喉部时,空气体由于汽油的雾化而被迫冷却冻结,堵塞或部分堵塞喷嘴、油路、气道,使通道变窄,导致缺油或缺气,造成混合气不良,自行熄火。这时候车主可以把车停几分钟。冰融化后,故障即可排除。

踏板摩托车里程表坏了怎么修

1.仪表系统维护中的注意事项

①拆卸技巧

拆卸仪表系统时,先拆下蓄电池负极电缆,以免接触仪表板背面时发生短路。

在拆卸装饰板时,由于固定螺丝一般都是隐藏的,所以需要仔细寻找固定螺丝,否则强行拆卸会损坏装饰板。

拆卸和组装仪表系统时,应注意仪表板后面的线束接插件和车速表软轴接插件。一般都装有锁紧机构,禁止强行拆卸。安装时,应确保它们就位。

从电路板上拆下表芯、电源调节器、照明和指示灯时,小心不要损坏印刷电路。

②单独更换表芯或仪表传感器时,注意仪表和传感器的配合使用。

③拆卸仪表和传感器时,注意不要敲击。

④安装电热式油压传感器时有方向性要求。

⑤仪表和传感器的接线及传感器的接地必须可靠。

⑥电磁仪器的端子有极性,不应接错。

2.燃油表、冷却液温度计、机油压力表常见故障的诊断与排除。

在所有的汽车仪表电路中,大部分都配有功率调节器,电磁仪表和电热仪表都配有传感器。

小贴士▼

仪器故障时,如果两台或多台仪器同时不工作,检查仪器保险丝和电源调节器是否有故障。如果单个仪器不工作,首先确定故障是在传感器还是仪器。

单一仪器不起作用▼

首先,检查传感器的接线是否完好。如果正常,断开传感器的接线,用万用表检查传感器的接线是否有电。如果没电,检查传感器到仪器和电池的电路;如果有电,以油表为例,检测方法如下图所示。

仪器故障检查

1-燃油表;2-10ω电阻;3—燃油表;4-电源电压调节器;5—点火开关;6芯电池

①用一个10ω电阻代替传感器,一端连接到传感器的接线上,另一端直接接地。打开点火开关,观察仪器。如果指针摆动,说明传感器有故障(不要直接将传感器的接线接地,否则会烧坏仪器),需要更换传感器。

②关于仪器的准确工作状态,请参考维护手册。以奥迪的油表为例,用变阻器代替传感器,当电阻值为40ω时,指针指示1;电阻值为78ω时,指针指示1/2;当电阻值为283ω时,指针指示0。如果测试结果与上述一致,则传感器有故障,应更换;否则,仪器有故障,应该更换。

两台或多台仪器不能同时工作▼

当两台或多台仪器不同时工作时,检查仪器保险丝和电源调节器,如下图所示。

电压调节器电路

1 ~ 3—仪器;4-电源电压调节器;5节电池;6 ~ 8—传感器

如果仪器保险丝正常,检查电源调节器。以奥迪为例(下图)。测量输出端子3和接地端子2之间的电压。电压表读数应为9.75 ~ 10.25伏;否则,更换调压器。测量输入端子1和接地端子2之间的电压。电压表的读数应该是电源电压,否则,修理电路。

1 ~ 3—终端

3.车速表常见故障的诊断与排除

车速表和里程表一般是机械式和电子式的。

小贴士▼

测试时,举升汽车,启动发动机,将变速器挂档,使驱动轮转动,观察转速表的工作情况。测试时注意发动机转速不要太高,以免损坏差速器。

01机械式车速表的故障诊断与排除▼

机械式车速表的常见故障有噪音、指针抖动或不工作。

①噪音故障。一般软轴(里程表线)缺油,需要拆下来清洗润滑。但最好更换软轴。特殊情况下,如果表头内的轴磨损,导致铝杯与磁铁碰撞,发出噪音,则需要更换表头。

②车速表不工作,读数不准或抖动故障。先检查软轴和其他线束是否有错位和挤压,如果有,先正确放置软轴;检查变速器输出轴主动小齿轮的磨损情况,以及软轴和主动小齿轮之间的啮合间隙。如果没有,则更换;检查收割台蜗轮和蜗杆之间的间隙。如果太大,可以调整。

02电子车速表的故障诊断与排除▼

电子速度计的通病就是不工作。原因是传感器坏了或者线束和仪表有故障。

以奥迪为例,电子车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。

①断开仪表系统的线束连接器,仪表系统有26个端子,如下图所示。

仪表线束连接器

1 ~ 26—终端

②举升汽车,断开传感器线束接插件,将变速器挂空档,用手转动左前轮。

③用万用表测量端子4和10之间的电阻,电阻值应在0到∞之间变化。否则,修理线路或更换车速传感器。

4.发动机转速表常见故障的诊断与排除

以桑塔纳为例,发动机转速表的常见故障是电路或仪表本身的故障。检验方法如下。

①检查点火线圈的“-”端子是否接触良好。

②检查转速表后面的黑色三孔插座是否接触良好。

③用万用表检查三孔插座的工作情况,如下图所示。如果插孔A接地不良,检查仪表线束接插件白色14孔插座中的棕色线是否接地;如果点火开关打开时插孔B无电压,检查仪表线束接插件黑色14孔插座中的黑线是否有电源电压;如果点火开关打开时插孔C没有电压,检查仪表线束接插件白色14孔插座中的红/黑线是否与点火线圈的“-”端子接触良好。

转速表检测

1-点火开关;2-保险丝;3-点火线圈;四引擎转速表

如果转速表后面的黑色三孔插座线束经检查全部正常,则故障出在转速表本身,应该更换转速表。

THE END

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