宋PLUS按键都有什么功能？
宋加按钮拥有丰富的驾驶辅助和便利功能。
具体功能有ACC自适应巡航、前碰撞预警、后碰撞预警、车侧盲点检测、360°全景影像、坡道起步辅助、陡坡缓降、行车记录、车道保持、自动泊车、智能电子手刹、电动尾门等功能。
ACC自适应巡航:
自适应巡航控制系统是在现有巡航控制技术的基础上发展起来的一种智能自动控制系统。当车辆行驶时，安装在车辆前部的距离传感器(雷达)不断扫描车辆前方的道路，而轮速传感器则收集车速信号。
前碰撞警告:
前碰撞预警系统FCW可以通过雷达系统时刻监控前方车辆，判断本车与前方车辆的距离、方位和相对速度，在有潜在碰撞危险时向驾驶员发出警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施来避免碰撞或控制车辆。
后部碰撞警告:
碰撞预警系统是一种能够预测行车危险，并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，从而预防交通事故发生的产品。被称为“永不疲倦的第三只眼”。
车辆侧面盲点检测:
盲点监测系统，又称并线辅助系统，英文缩写BSM或BLIS，是汽车中一种针对安全的高科技配置。其主要作用是消除后视镜盲区，通过微波雷达检测车辆两侧后视镜盲区内的超车车辆，提醒驾驶员在变道时避免后视镜盲区造成的事故。
30幅全景图像:
30度全景倒车影像是一组实时影像信息(鸟瞰影像)，可用于通过车载显示屏观看汽车周围360度全景融合、超宽视角、无缝拼接，从而了解汽车周围的盲点，帮助汽车驾驶员更直观、更安全地泊车，也称为全景泊车影像系统或全景泊车影像系统。
坡道起步辅助装置:
上坡辅助系统是在ESP系统基础上开发的功能。它能使车辆在斜坡上起步时，在不踩手刹的情况下，右脚离开制动踏板的情况下，保持几秒钟的制动，使驾驶员可以轻松地将脚从制动踏板转到油门踏板上，防止汽车打滑造成事故，驾驶员也不会感到着急。
陡坡:
也被称为坡度控制系统HDC，它使驾驶员能够在不踩制动踏板的情况下顺利通过陡峭的下坡路段。刹车装置根据需要自动控制每个车轮以略快于行走速度的速度向前移动，此时驾驶员可以完全集中精力控制方向盘。
驾驶记录:
行车记录仪是记录车辆行驶过程中的图像、声音等相关信息的仪器。安装行车记录仪后，可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。
车道保持:
车道保持辅助系统是智能驾驶辅助系统的一种，它可以基于车道偏离警告系统(LDWS)来控制转向系统，以帮助车辆保持在自己的车道上行驶。
自动停车:
自动驻车，mbth就是AUTO-HOLD，指的是自动制动的一个功能。开启该功能后，比如红绿灯停车时，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹，简化操作。
电子手刹:
电子手刹的工作原理是利用电子按钮的控制方式和刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动。
电动尾门:
车辆的行李箱(还有电动尾门)可以电动控制打开和关闭。行李箱门上有一个关门按钮。通过触摸按钮，行李箱门可以在没有人为干预的情况下自动关闭。
宋plusev实际续航能达到多少？
宋plusev实际续航可达505公里。
宋·普鲁塞夫简介:
宋PLUSEV是继宋PRO之后的又一主力载具。外观上，宋PLUSEV的前脸设计更具中国特色。宋PLUSEV采用了“龙脸3.0”的设计，封闭式的前格栅看起来更像是一辆纯粹的电车。宋PLUSEV虽然定位为紧凑型车，但其身材却是竞品中的巨无霸。4.7米的车长，比竞品长了30厘米左右，所以宋普鲁塞夫看起来有点大。内饰设计相比宋PRO有了很大的提升。主要改进在于内饰材质和细节设计。可旋转中控面板的设计依旧配备。中控面板采用钢琴烤漆面板，质感不错。其次，门板和中控面板的材质也采用了真皮包裹，内饰的质感比例真的增加了不少。空出风口也进行了重新设计，带有强烈金属质感的空出风口在车内看起来更加豪华。
宋的优点:
宋PLUSEV由单电机驱动，最大马力184匹，最大扭矩280牛·米。宋PLUSEV续航505公里，充电到80%只需要30分钟左右。在实际使用中，宋PLUSEV的实际续航里程可以达到性能的90%(夏季)，整体表现非常不错。功率小于30%时，断电速度会快一点。
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