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斯柯达昕锐怎么样 斯柯达昕锐怎么样啊烧机油吗

来源: 更新时间:2024-06-20 01:22:21
The Beginning

斯柯达昕锐怎么样

近年来,单词印象流在互联网上非常流行。

这个词最早源于NBA球迷论坛。大概意思是在讨论某个球员的时候,没有对他的数据进行全面的考证和对比。仅凭主观印象或者一些不准确的“共识”,最后的结果当然是一边倒的。有人拿出数据来“打脸”,就会被贴上“印象流”的标签。

比如科比不传球,詹姆斯不远投,库里不防守,都是典型的印象。

其实车迷中不乏印象流,“日系车瘦”、“德系车修不好”、“美系车油耗高”、“国产车质量差”之类的类似言论经常挂在嘴边。

作为一个汽车媒体从业者,我每年接触的车型很多,我觉得我对市面上大部分车型都有比较客观的了解。但是前几天没想到,我也成了印象流。

原因是什么?这应该从试驾开始。

帅气的“精神小伙”

不久前,我接到了测试斯柯达新锐的任务。

听到这个名字,我脑海里浮现的是一辆普通的家用车。无论是紧凑的车身尺寸,还是1.5L 6AT的动力配置,都给你一种“平淡”的感觉。

虽然我还没有接触过,但是我已经对它做了一个结论。看,这就是时尚的典型印象。

其实我一开始想象中的新锐形象就是家用车的典型形象。家用车通常伴随着“无聊”、“油腻”等形容词。

但是看到实车之后,发现新锐的外观其实还是挺帅的。除了让它看起来充满活力的“梦蓝”车身,棱角分明的车身线条赋予了它一种洒脱、动感的气质。

说来惭愧,我之前对新锐的印象还停留在它中期改款之前。老款新锐看起来真的很“平淡”,很难引起年轻人的注意。

但中期变故后,郝锐的颜值有了脱胎换骨的变化,一下子从一个“老实人”变成了一个“有精神的家伙”,就像做了整形手术一样。眼角内收的设计看起来更“专注”。嘴巴也变小了,以前有点傻傻的笑脸瞬间变得英气逼人。

全新的“战靴”采用刃形设计,更添几分凶悍。16寸轮圈尺寸不大,但比“飞度”好。

然而,仅仅是外表的改变,还不足以让我改变之前的看法。毕竟这只是一辆车最表面的东西。

不断配置“小惊喜”

坐在车里,新锐的内饰看起来和我期待的差不多,还是那种简约朴素的风格。没有炫目的配色,也没有浮夸的设计语言,却给人一种亲切感,因为常用的按键都触手可及。

就像两个人第一次见面。他们不需要太多的磨合,彼此之间能很快形成默契。这种感觉很好。

相比之下,现在有些车为了营造所谓的科技感,故意把实体按键全部换成屏幕,看起来很高大上,但是华而不实,造成距离感。

而且,新锐有两个配置让我有点惊讶。

因为试驾的日子里,恰逢雨季,天气多变。刚才还是晴天,不一会就下起了小雨,然后就是倾盆大雨。刚习惯这种节奏的时候,又放晴了,气温也随着天气变化。

不过好在新锐不仅有自动空调节,还有雨量感应雨刷。这样你就不会害怕温度突然下降或者变热,也不用在行驶过程中频繁调整雨刮速度。

虽然这不是什么黑科技,但10万元以内能同时配备两种配置的合资车型屈指可数。不算新,但是很实用。

另外,考虑到合资品牌在智能化的布局上一直比较慢,再加上新瑞所处的价格区间,一开始并没有在这方面有很高的期望。

但事实再次证明我错了。新锐不仅有语音控制功能,识别准确率也很好。真是个惊喜。

同时,新锐配备了车联网系统。虽然第三方应用不太多,但都是实用功能,比如高德导航、智能停车、智能加油等等。

而且新锐已经充分考虑了“手机党”的使用习惯。车机系统支持手机互联,导航和娱乐功能更接近手机的体验。设置好你的导航,打开“网压云”模式,听你熟悉的歌单。沉浸式驾驶之旅就可以开始了。

此时,我不禁在想,这次我是不是真的被打动了?

s挡不是鸡肋,驾驶乐趣优于同级。

在之前的静态部分,无论是外观设计还是配置水平,说实话,新锐都给了我一些小惊喜,也让我对它的动态表现充满期待。

1.5L自吸发动机,最大功率112马力,匹配6AT变速箱。在这个喜欢标榜数据的时代,新锐没有漂亮的账面参数。

正常D挡行驶,性能基本符合预期,动力输出线性,变速箱换挡平顺。虽然没有很强的爆发力,但是很容易驾驶和使用,非常适合家用。

但是,在好奇心的驱使下,我决定尝试一下它的S挡性能。毕竟市面上一些车的所谓运动模式更接近于装饰。

不过新锐在S-gear的表现也没有让我失望。虽然没有暴力的绝对动力,但发动机和变速箱都会尽力提供积极的动力响应。变速箱会在换入S挡的瞬间果断降档。此时如果你降档,发动机转速永远不会升档,直到接近红线。总的来说驾驶乐趣还是有的。

此外,新锐的底盘调校并没有完全妥协舒适性,高速过弯时仍能提供充足的侧向支撑。我甚至试过在弯中心用油门过弯,但此时悬挂的表现还是足够“硬朗”,表现出相对较高的操控极限。对于一辆10万以内的家用车来说,这样做是难能可贵的。

和新锐“亲密接触”了几天,发现它从内到外的表现有点出乎我的意料。当我回想起它在整个试驾过程中带给我的真实感受,虽然我很不愿意承认,但这一次,我是印象流的“真锤”。

斯柯达昕锐离合器怎么调整

高性价比的经典车款,带你看斯柯达昕锐

不知道有多少人了解过我今天要给大家介绍的斯柯达新锐?是斯柯达推出的紧凑型车。这款车自上市以来,一直专注于性价比。当然,这是斯柯达品牌的一贯风格。它还有哪些亮点?今天就来说说这款经典车型。

新锐2020款1.5L手动舒适版的车头设计看起来很犀利,进气格栅存在感很强,周围采用镀铬装饰。然后配上棱角分明的大灯,整个气质就“蹭”上去了。总的来说,前脸的设计很出彩。

毕竟捷达和桑塔纳是同一个平台的兄弟,你可以从车身尺寸上找到他们之间的共同关系。长宽高分别为4512/1706/1469mm,轴距为2603mm。这组数据,尤其是轴距,是不是看起来特别眼熟?不过相比那两个,新锐的侧面线条更动感一点,所以看起来更年轻。

车位设计要更时尚。无论是斯柯达的字母logo,还是下方的双排气装饰,都可以看出新锐更偏向年轻的个人消费者。

新锐2020 1.5L手动舒适版内饰造型比较居家,搭配银色饰条,视觉效果很不错。配置上,毕竟有大中控屏,所以配置可以多玩一点花样,比如导航,蓝牙。此外,实拍车型配备了电子稳定系统,在主动安全方面更加真实。

不要指望方向盘和仪表的质感。毕竟价格很低,方向盘都是塑料的。不过新锐的方向盘造型比大众两兄弟好太多了,而且还支持多功能按键。

座椅配置肯定不是很高。简单来说,什么都没有。不过真皮座椅冬天坐着不吃亏。另外中央扶手的宽度真的不大,有没有都差不多。

我不想要全景天窗。这个价位一个天窗我就满意了。

后排空表现和捷达桑塔纳一样。想体验一下,出门坐捷达或者桑塔纳出租车就行了。综上所述,不算宽敞,但比同价位的小型车坐得好。

后备箱空房间还是很规整的,只是后排座椅不能放倒。捷达和桑塔纳上裸露的大钢板也有继承,为节约成本煞费苦心。

动力也是那台EA211的1.5L四缸自然吸气发动机。对这款发动机最大的评价就是功率一般但省油。最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,100%加速12.6秒。这个数据远远不够,但是油耗真的不高。匹配5MT变速箱时,工信部综合油耗仅为5.6L/100km。实际在市区油耗基本在7L百公里左右。我见过的司机对这套动力的油耗基本都评价不错。

前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架便宜耐用,跳过没什么好说的。

总体来说,新锐的综合实力还是不错的。它的动力流畅,配置比同级更丰富实用,空房间也能满足日常需求。这是一款能满足追求实用性的消费者需求的车,价格也很实在。打折后性价比极高。

THE END

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