森雅s80汽车怎么样
目前国内汽车市场比较成熟，各品牌在国内销售的车型布局非常完善。无论哪个级别的车型，都有很多选择。但是消费者却陷入了一个纠结的境地，因为对于普通消费者来说，大部分车型都没有试驾过，不知道自己是不是真的喜欢这款车。他们最多能从网上看到一些参考意见。但是，经销商能告诉你的是，下面这三款车是买不到的，也买不到更便宜的了。
纳杰达7-最高油耗
起初，纳智捷这个品牌刚进入中国时，反响相当不错。但是随着时间的推移，慢慢发现纳智捷的车型油耗都很好，纳智捷大7就是代表。车主的纳杰7油耗已经到了百公里15升的水平，连比它高一个级别的汉兰达都自愧不如。更重要的是，纳智捷7排量不高，但油耗表现却达到了大排量豪华SUV的水平。可以说，纳智捷7完全诠释了什么叫买车容易，养车难。
森永真由美S80——最低星级
在我国，有一个专门的汽车安全性评价机构，叫做C-NCAP。C-NCAP也被消费者称为五星级交付门户，大多数车辆都可以获得五星评级。但很多人不知道的是，就连这么容易拿到的五星测评机构也有一颗星的车型，那就是森永真由美S80。这款车在测评中得了21.6分，而一星的标准在28以下。为什么分数这么低？其实是因为这车的安全配置根本不达标。安全气囊只在驾驶座，没有其他度数。在碰撞试验中，车身严重变形。
现代图森-最次要的问题
以前打着性价比的名义，韩系车在中国的销量其实挺好的，销量高的是途胜。但是后来因为质量下降等原因，韩系车整体下滑严重。途胜今年7个月才卖了9000多辆。这是因为现代途胜对这款车有很多抱怨。虽然其车型销量不高，但一年也有2000多起投诉，而这些投诉大多是发动机问题，一直没有解决。这也是韩系车没落的主要原因，对其他车型的抱怨也很多。
森雅r7怎么提速
如果非要我像大多数人一样，站在消费者的角度选车，我相信我的眼光会越来越挑剔。就像面对国内SUV市场的激烈竞争，功能性不仅仅是单一的考虑范畴。我相信即使选择入门级的产品，我也会要求外观独特，空间宽敞空房间，配置丰富。正好，一汽森永真由美R7给了我一个体验的机会。让我们来看看它的性能。
一汽森永真由美R7
今年6月6日，2017款森永真由美R7正式上市，1.6L手动变速箱5款，1.6L自动变速箱5款，共计10款。官方指导价为6.69万元至9.99万元；9月27日，一汽森永真由美R7 1.5T车型正式上市。此次推出两款全新车型——1.5MT豪华车型和1.5 mt豪华天窗车型，售价分别为7.79万元和7.99万元。与之前生产的商用车相比，森永真由美R7是一款全新的前驱平台，定位为入门级SUV。
高面值是加分项。
第一眼看到森永真由美R7，印象最深的就是上面没有一丝模仿借鉴的痕迹，自主设计的程度很高。整体风格相当年轻，比例还算和谐，细节没有太复杂多余，整体观感不错。现在小型SUV市场竞争激烈，想要有好的销量，在价值上绝对不能掉链子。这是森永真由美R7做的一件好事。
外部
可以看出森永真由美R7的自主设计程度很高，前脸整体感很强。中网和大灯很自然的连在了一起，镀铬装饰条的应用更加运动。两边上扬的曲线似乎还在微微向你微笑。
前灯
大灯造型鲜明，都是卤素灯，都配有日间行车灯，视觉效果不错。手动和自动顶配车型都配有自动大灯。
轮胎
全系标配17寸轮圈，很厚道。倒数第二的都是双色造型，动感十足。红色制动卡钳显然是为了增强运动。
内饰简单但实用。
内部装饰物
森永真由美R7的内饰设计简洁大方，没有太多复杂的细节，拉丝面板的装饰增添了档次感，整体看起来不错。
驾驶盘
方向盘为三辐造型，大小适中，手感不错。除了低配方向盘，都是真皮包裹，左侧控制音响，右侧控制定速巡航。
彩色触摸液晶显示屏
以上机型均配备9英寸彩色显示屏，具备智能手机互联、蓝牙、导航等功能。，而且摸的比较准。
技术/配置/安全越级
丰富的配置
新车型配置和技术全面升级，性价比提升近万元。不仅保持了原有的高端配置:大众科技发动机，爱信第三代6AT手自一体变速箱，倒车影像，定速巡航，上坡辅助。同时增加了360°全景影像、行车记录仪、中控内嵌大屏、全部博世7合1主被动安全系统:ESP(车身稳定控制系统)、HAC(上坡辅助系统)、ASR(行驶加速滑移调节)等配置。优化的水平也体现在全新森永真由美R7入门级车型——1.6L MT时尚型上，售价仅为6.69万元。
空从小到大。
我刚买了森永真由美R7。乍一看并不觉得大，但进了车，立刻给我一种稍微放大的视觉感。
座位
首先在座椅方面，非常宽敞，有很好的支撑感。除了低配车型，真皮包裹座椅，而高配车型有座椅加热和电动调节功能，所以舒适性不落下风。
第二排空
森永真由美R7的轴距为2600mm，第二排空的乘坐空间可谓绰绰有余。身高180cm的高个男人，坐起来也不觉得委屈。
手提箱
行李厢空比较规整，实用性有保证。正常情况下，容积为375L。第二排座椅放倒后，获得的大车厢空可以用来拖运货物。
易开，高速给力
雅R7的发动机是一汽基于大众EA111而非EA211自主研发改进的，但与EA111不同的是，这款发动机在进气侧有可变气门正时。森永真由美的发动机在调校上与大众的1.6升自然吸气发动机略有不同。油门比较灵敏，但也很好控制，低速供油不会往前跑。中段的油门响应更加有力。2000转的时候速度已经达到了100km/h，高速运行非常稳定有力。
驱动器
波箱方面，森永真由美R7搭载了爱信最新的第三代6速手自一体变速箱，在规格上优于同级竞品。实际驾驶中，乘坐舒适性非常好。D挡放入S挡，会降一挡，准备加速。变速箱换挡比较安静，换挡速度也比较令人满意，没有太多故障。逻辑上它更喜欢保持2000转以上的转速，升档不积极，尤其是上坡路段。这也很好理解。保持高速有利于再次加速时的性能。毕竟发动机的功率是有限的，但势必会让发动机发出一定的噪音。好在这台1.6L四缸机的噪音控制的很好，相比同级别有一定优势。
转向力度还是很轻的，指向也比较准，但是不会像手上的电子味那么轻，也不会重到需要练三头肌。开起来还是感觉很舒服的。
底盘方面，森永真由美R7采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，整体驾驶品质不错。过减速带和沟渠时动作从容，整个底盘没有松动的小动作和噪音。高速轻微变道时，车身很平，轻微侧倾后没有多余的晃动。
总结:
经过两天的试驾，森永真由美R7给我的印象是看起来不像大车，但是给我实际使用的感觉。无论是在驾驶质感上，还是在乘坐和使用空之间，都不仅仅是小型SUV那么简单。森永真由美R7在同级别产品中具有优势。整车的驾驶质感并不粗糙，虽然没有操控的快感，但性能确实不是其潜在用户的主要需求。有着非常不错的颜值，简洁优雅的内饰，在空之间的表现也完全够用。重要的是价格降到10万元区间，性价比不言而喻。如果我要推荐的话，排除最低配的舒适型，中配就够了。
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