清洗积碳多少钱
那么对于车主来说，如何判断自己的车是否需要清除积碳呢？这里有几个维度供你参考。
1.冷车怠速抖动，热车后消失。就是早上启动发动机后，发动机有明显抖动，车热了之后就消失了。
2.油耗增加。一般积碳引起的油耗增加在20%以上，但这种现象发生在发动机抖动之后，即必须先抖动，之后油耗才会增加。(单纯的油耗增加没有实际意义，没有参考价值)
3.公里数通常在5万公里以上。积碳不是瞬间增加的，而是需要一定时间的积累。公里数少的时候根本不会发生积碳，公里数多的时候有可能产生积碳。
其中1和2是积碳增加的典型故障。如果你的车上同时出现这两种情况，公里数超过5万公里。满足这三个条件后，就可以判断积碳大概率增加了。
对付积碳，我给你推荐以下几个好方法~
燃油宝
如果你的车积碳不严重，里程少，用燃油宝除积碳效果不错。如果你的车10万公里以上，积碳严重，用燃油宝清除积碳的效果就没那么明显了。
燃油宝的主要作用是抑制积碳的生成，清除轻微积碳，但对重积碳的处理效果并不优异。
一般一瓶燃油宝用于1万公里的直喷车，一瓶燃油宝用于2万到3万公里的歧管喷射车。市面上的燃油宝种类繁多。建议你买清洁燃油宝，主要是清除积碳的。不需要添加其他类型。
新车一般是5万公里后，开始充燃油宝比较合适。前期没必要，因为几乎不会有积碳，再加也是浪费钱。
另外推荐两种硬核的除碳方法，都属于“挖煤”的范畴，因为都需要去掉进气口，分别是核桃沙和干冰爆破。
核桃砂除积碳
之前引入核桃砂是为了去除积碳。核桃砂是颗粒状的核桃壳，然后用高压空气体吹核桃砂冲击发动机进气口积碳。但是核桃砂在清除积碳方面也有缺点，就是只能清除进气门上的积碳，不能清除气缸内的积碳，不那么全面。
施工过程中需要拆卸很多东西，劳动强度很大，人工成本比较高。一般四缸车型清除积碳的费用在千元左右。
很多人会担心核桃沙渣的问题，其实没必要担心。因为核桃沙残留在气门上，发动机会抖动得很厉害，甚至可能打不到车。所以技术人员在这里会极其小心，非常小心的处理。只要有残留，他都要重新拆进气口，很麻烦。
干冰喷射
干冰喷射既可以清洗进气口积碳，也可以清洗燃烧室积碳，但费用较高。
干冰就是我们常说的固体二氧化碳。原理很简单，就是把核桃沙换成干冰。干冰可以完全无残留，在室温下快速升华。
干冰喷射除碳是非常劳动密集型的。一般四缸车型清理进气口和燃烧室积碳需要三个多小时。况且干冰喷射器本身价格不菲，从几万到几十万不等，导致其价格不菲。外面的修理店洗一次要2000元左右，但在4S的店里通常要翻倍。
目前能做干冰喷射清洗的店不多，包括4S店。
核桃沙和干冰喷射都是清除积碳的好方法。它们适合公里数大，积碳严重的车辆，但是价格真的很贵~
写在最后
目前，包括修理厂在内的一些4S商店仍在推广挂瓶清除积碳。我在这里很明确的告诉你:吊瓶几乎没有清除积碳的能力。
虽然挂瓶清除积碳的效果很差，但还是有很多商家在做宣传。尤其是在短视频泛滥的今天，大家要擦亮眼睛，不要被骗了！
你对4S商店项目有什么问题吗？
可以给我留言告诉我你知道的一切~
清洗发动机多少钱
洗车的时候要不要顺便从备胎上洗一下发动机舱——普通版mp34:49
一年洗一次就差不多了。
需要清洗发动机舱。
清洁发动机舱可以减少油耗。
首先，发动机舱确实需要清洗。如果脏了，洗一洗也能减少油耗。
我在前面的视频里说过，灰尘、油污、垃圾附着在水箱、冷凝器、发动机等部位，会严重影响散热。
比如你的电脑机箱积满灰尘，CPU烫到后面，甚至会让电脑死机。
散热性能下降会直接导致发动机温度升高，进而导致进气温度升高，油耗增加。
殷勇和杨尚礼在《汽车科学与技术》杂志上发表论文《发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究》。
如果在合理的范围内降低进气温度，油耗会降低11%左右。
仅供参考，不要说洗了就能降11%。不存在，就是真的能省点油。
洗完之后感觉很开心。
除了省油，发动机舱清洗后，我们的驾驶心情也会更好。这话怎么说？也是有依据的。
亚特兰大焦虑与压力管理研究所的博士丽贝卡·比顿(Rebecca Beaton)说:清理外部环境可以让我们觉得自己在清理心灵，从而获得安慰，达到身心愉悦的目的。
这么想吧:你收拾家的时候是不是感觉更顺畅更舒服？大概是这样的。
愉快的心态对驾驶本身也是有帮助的。
法国图卢兹大学的Christine Paicheur发表的论文《情绪对驾驶行为的影响》如是说。
负面情绪会严重影响驾驶行为和驾驶员的反应，道路交通事故的风险也会上升。而快乐、幸福等等都是有利于日常驾驶的积极情绪。
洗洗车，心情好，开车，事故会少一些。
但是不需要经常清洗。
大约一年一次。
虽然洗发动机舱是有好处的，但没必要每次都洗。
华洛和刘芷微在《科技展望》上发表论文，在《机房深度清洁技术》中说。
建议每8个月左右对发动机舱进行一次深度清洁，以保证发动机的健康运行。同时方便观察漏油、漏水等问题。如果脏了，就看不清楚了。
我们通常一年洗一次。差不多够了。问题不大。
说白了，机舱里的灰尘和油污多了，我们就去清理，对吧？如果看起来没问题，就不要洗了。
和家里的菜刀一样。2年后依然锋利，没必要一周磨一次。这把刀是干什么用的？正确
过于频繁的清洗会加速橡胶的老化。
如果是爱车的朋友，不要因为太爱车而反复频繁的洗。
每次洗完之后，如果有那么多次机房内部没有彻底擦干净，可能会加速橡胶管老化，好心办坏事。
华北电力大学(北京)沈睿硕士论文分享给大家。《水侵入复合绝缘子的影响因素研究》中说，像橡胶这种材料是可以吸湿的，湿度越高，吸湿性越大。
橡胶中的水溶性物质会被水提取溶解，加上空气体、臭氧等的影响，加速老化。
如果我们经常在那里清洗，可能更容易将水留在发动机舱内，对吗？反之，则会产生负面影响。
你想想:电线老化了，后背都要烧起来了。
在外面洗有点贵，不如自己在家洗。
最后，洗车店洗一次发动机舱一般要100元左右。如果你觉得贵，我们其实可以自己来，大概一年一次。
我为你做了一个视频。“自己洗发动机舱，不用排队省100元”里有详细教程。有兴趣的可以看看。
如果不自己洗，能不能至少监督一下洗车店的洗标？正确
当然，如果你多付50元维修费，就说:“帮我们在厂里搞定。”我觉得有可能。
就算不用水洗，用布擦，用刷子擦，我觉得也不错。
每年清洗一次发动机舱。
一般来说，发动机舱不是每次都洗，一年洗一次就差不多了。
如果烂路比较多，你是越野小能手，天天出去玩，全车都是泥，或者车里已经漏油了。稍微高一点的频率也是可能的。
如果脏了，就洗；不，它是肮脏的。别管它。什么是脏？看不清楚就是脏。清洁，改善油耗；心情好，增加行车安全就是这么一回事。
发动机舱5年不洗会怎么样？
有朋友跟我说:“我的发动机舱还没洗呢。我已经开车五年了。会不会有什么问题？车会抛锚吗？”
而且现在有很多车。打开引擎盖，发现是一个很大的引擎盖，里面什么也看不见。为什么？
为什么有些车是二手的？有些车不用？一块塑料皮不是多少钱的问题吧？
相反，很多老司机朋友说:“看车况好不好？”
或者二手车交易的时候，就像是把发动机舱盖顶起来了，一本正经地站在那里，看那里，看那里。他们在看什么？
关键词:引擎
知道这个很简单。只需关注“备胎说车”，回复关键词“发动机”即可。
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说备胎洗车液￥50买。
参考
殷勇，杨尚立。发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究.汽车技术，2011。
沈睿。水侵入复合绝缘子影响因素的研究.华北电力大学(北京)，2017。
华洛，刘芷微。发动机舱深度清洗技术.2017年科技展望。
克里斯特尔·佩切尔，塞琳·勒默西埃，
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