汽车座椅前面翘太高怎么改装
改装翼虎高电动座椅教程
最近找了一对17款福特-翼虎顶级记忆座椅，可以实现三个记忆位置，每个记忆位置可以绑定一个钥匙。拔钥匙座自动后退，插钥匙座自动回到记忆位置。下面，直接分享一下改装教程:
1．翼虎记忆座椅介绍
1-1翼虎只有主驾驶有记忆功能，副驾驶没有。这是主驾驶员的座椅记忆模块。
2．记忆座椅线路图
2-1翼虎主驾驶座接线图。记住三根钥匙线都要经过车门铰链插头的A17、B16、B17，然后分别连接到座椅下大插头的31、32、33线。
2-2翼虎的座椅记忆模块电源对应座椅下大插头的16号和22号，分别通向后备箱保险丝盒的F9和F10，带25A保险丝。
2-3小牛电动座椅配有10路电源，电源是座椅下的16号插头，和DSM座椅记忆模块的电源是共线的，所以到后备箱走一根线就够了，接地的时候是座椅下的21号插头。
2-4 Kuga电动座椅副驾驶员的接线方式与主驾驶员相同。电源和接地分别是座位下插头的16号线和21号线。
2-5翼虎座椅加热开关定义图。因为我的原车最低没有暖气，而且我常年住在南方，所以还没有接座椅暖气。
3．翼虎记忆座椅布线解析
3-1这是座位下面的大插头。由于我的车是最低的，只有几根线，白色的线也没用。
3-2我把记忆座椅卖给了老板，后来给我找了个金牛座的记忆座椅按钮，直接和翼虎一起用。
手动标注电路图。
3-3这是我简单标注的电路图。座椅下面的插头24和25是DSM记忆模块的can线，需要和车身其他模块通讯，所以必须连接。
3-4先把门铰链连接的胶头拔出来，用透明纸把门铰链的连接处包起来，不然很多油渍会弄脏手。
3-5拿出来之后，是这个样子的。
3-6低剖面插头很少有引脚，需要修补。
3-7车身上的插头是这样的。在车身上插一根铁丝，引出三根记忆线和一根锁态线，在车身上补上这个插头。
3-8后面是铁丝拉出的四根线。这四根线中的三根线连接在主驾驶座下方的31号、32号和33号插头上，另一根线连接在中控索尼面板的lock status LED线上。
3-9拆下行李箱右侧的装饰板。网上有很多教程，可以看到后备箱保险丝盒。松开一个螺丝后，就可以拔出后保险盒了。
3-10这次没有换座椅加热，所以只加了三条线。主副驾驶主电源和DSM记忆模块电源分别增加了F8、F9和F10。两根扁平线用于主电源电缆和副驾驶电源电缆。
熟记DSM模块电源线使用的0.5排线，然后在后备箱保险丝盒开始布线，通过右车门缝隙到副驾驶，副驾驶电源线直接到副驾驶座椅下面，剩下的两根电缆通过中控到方向盘下面，再到主驾驶座椅下面。
3-11开始拆卸主司机门板，需要给门锁开关加四根线。
原车3-12门锁开关插头，4pin。
完成带门锁开关的3-13插头电线，8-8针。
3-14这是带记忆功能的8-8针门锁开关总成。
3-15最后，所有线路连接完毕后，门开关可以点亮，按下锁止按钮有锁止状态指示灯。
4．翼虎记忆座椅安装解析
4-1可拆卸座椅的四个侧面都有类似的盖子。把它们从底部撬起来就行了，然后里面有一个15号螺丝。拧开四个螺丝，拔出座椅下的插头，拔出整个总成。
4-2这是我的低配特立独行的座椅插头，电线很少。
4-3接下来焊接通讯线，是MS CAN，和仪器通讯。正好二代GPS是MS CAN。把它拉下来然后对接焊上。
4-4焊接MS CAN通信线路和与仪器通信可以手动完成。
4-5飞行员和驾驶员都应接地。旁边有一个接地螺丝，上去就可以接到座位下面的21号线。
4-6 Kuga记忆座椅上车后的效果比原来的低档高级座椅特别多。
4-7拆下翼虎副驾驶后，只需补充座椅下插头的16号电源和21号接地即可。因为副驾驶没有内存，所以没有24，25条通信线，31，32，33条内存线，DSM内存模块电源线。副驾驶接线要简单得多。
4-8所有安装完成后，长按记忆按钮保存记忆位置，仪器也会显示保存的位置。
5．总结
以下是升级翼虎记忆座椅时需要注意的问题:
①门锁开关需要加四根线，其中三根线从门锁开关5.4.3接到主司机下插头31.32.33，另一根线直接接到BCM门锁信号。
②需要补充MS CAN网线，主驱动要拿大插头的24.25接任意一组MS CAN网线，以就近原则为准。
③主、副驾驶电机电源可以适当加厚。我用的是2级线，但实际上可能是3级，尤其是接地，因为发热也是常见的地线。
④一定有拆卸门铰链的方法，直接拉出来就行了，先装上橡胶圈，不然橡胶圈就不好装了。
⑤干线保险丝可以用原厂端子补充，原厂有预留电源端子。
⑥所有更改完成后，刷图隐藏，更改参数。如果更改不正确，记忆位置将不会恢复，或者后视镜镜片将会移动。
⑦钥匙可以绑定到记忆位置，解锁后会自动回到记忆位置。美版密码锁也可以和记忆位置关联，具体自测。
⑧原车有电动座椅的车友，副驾驶不需要更换。主驾驶员可以选择更换整个座椅总成或增加记忆模块，更换整个线束和带记忆功能的电机。两种方式价格差不多，建议更换整个总成。
汽车座椅宽大怎么样
随着汽车工业的蓬勃发展，汽车类型的选择变得更加多样化。对于大多数私家车主来说，评价汽车的优秀与否，不仅仅着眼于汽车的操控性，还要兼顾汽车驾驶的舒适性。现在大部分轿车、MPV等车型都在汽车座椅的设计上下足了功夫，汽车座椅的多样化已经成为一种趋势。现在主流的汽车座椅都有很多高级功能。其中最突出的是高度调节、前后调节和靠背调节。作为车主每天都要接触的地方，大部分车主对汽车座椅的这些功能的使用都不是很清楚，可能很多时候都没有搞清楚。
大部分车主都不太注意汽车座椅的调节，往往一上车就觉得舒服就调节。事实上，正确的坐姿对汽车驾驶有很大的影响。座椅调节不当会导致驾驶员的视线受到影响，注意力不容易集中。长此以往，还会引起腰部不适等症状。事实上，汽车座椅的三个主要调节可以通过以下方式实现:
高度调节:这是汽车启动前的常规调节项目。但是，现在的私家车内部高度比较高。很多车主担心自己开车时因为个子矮看不到车头，所以故意把车座的高度抬高。但如果座椅高度过高，车主观察远处的视野就会出现偏差。所以正确的高度应该是将座椅的高度调整到高出车顶1-2拳左右。此时，驾驶员的视线刚好与前窗中上部平齐，车主的视觉观察会最准确。
靠背调节:其实很多车主在开车的时候都会把后背挺直，这样可以集中注意力，但是也有一些车主更喜欢靠在座椅上，这样会让驾驶者感觉更舒服。但长此以往，驾驶员会感到疲劳，所以对座椅的倾斜角度也有相应的要求。一般要求将靠背调整到驾驶员背部，距离座椅两个拳头。这时候司机的汽车座椅就会对司机的下半身起到作用。
前后调节:对于很多新手司机来说，为了找出驾校科目二、科目三的具体标记点，会选择将汽车座椅前移。但是在实际驾驶中，汽车座椅还是要相对后移的。向后移动可以开阔驾驶员的视野，在紧急情况下，驾驶员的脚也可以移动足够空。一般需要前后调整。
汽车座椅是汽车的重要组成部分。汽车座椅的合理调节可以给驾驶者带来正确的坐姿，高度调节，前后调节，靠背调节。它是汽车座椅的主要调节选项。当驾驶员合理使用这三种调节功能时，结合方向盘调节、安全带调节以及其他辅助调节，会使驾驶员的驾驶更加轻松便捷。
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