汽车原厂件怎么样
近日，一则关于“日本汽车零部件供应商承认篡改产品数据近20年”的网上新闻引发网友热议。
据了解，汽车零部件巨头曙光制动工业株式会社是一家生产制动器和汽车相关零部件的日本制造商。欺诈事件影响了包括丰田和日产在内的许多日本汽车公司。
日本一直是世界制造强国之一，一直标榜严谨苛求的工匠精神，却没有阻止这么大的落差。同时也让很多人更多的涉足汽车零部件行业。
有业内人士说，汽配市场良莠不齐，不仅网上有卖，很多汽配城卖的所谓的通用原厂配件很多都是假的，甚至很多配件都是用报废的汽车材料再加工的。这些假冒伪劣的零部件会被安装到汽车上，可能会对汽车造成伤害，甚至发生安全事故。
所以掌握一些假冒伪劣汽车配件的鉴别知识是非常重要的。
首先看包装。
正品包装规范，字体印刷清晰，颜色鲜艳。包装盒上会标注产品名称、规格型号、注册商标、厂名厂址等信息，部分零件会配有使用说明书、合格证等。否则大部分都是假冒伪劣产品。
其次，看配件外观。
正品配件外观上的文字和标记清晰规整，而假冒伪劣产品一看就差不多，只是做工粗糙，有的甚至是用废旧配件翻新加工，比如喷漆。
还是那句话，看配件规格。
劣质配件制造工艺差，容易出现裂纹、砂眼、夹渣、毛刺或凸起等。，或安装不当，或大或小。
接下来看logo。
一些常规零件会标上特殊标记。如果没有，就不能购买。
最后看保护层。
为了便于存放，防止零件磕碰，零件出厂前都有保护层。比如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等。通常用石蜡保护以避免表面损坏。如果配件表面没有保护层，多为“水货”。
当然，对于普通消费者来说，不可能和攻略同时核对，但还是需要更方便、快捷、准确、专业的鉴别手段，比如在每一个配件上贴上一个数据准确的加密防伪标签，让消费者可以很容易地核对商品的真伪，既可以避免买到假货，又可以提高防伪效率。具体实施计划，欢迎随时来电咨询。
假冒汽车配件不仅危及行车安全，还会让消费者对品牌失去信任，降低产品销量。因此，为品牌汽配产品定制准防伪标签，可以有效减少假货和水货，快速辨别真假，是目前比较专业实用的防范措施。
汽车原厂功放怎么样
当你第一次了解车载音响或者想换一个的时候，你有两个疑惑吗？
汽车电瓶能承受汽车音响和功放的改装吗？会影响汽车电瓶的寿命吗？
关于这个问题，我也在网上看到了一些不同音频行业人士的回答。他们只是说不会影响续航，没有具体说明。有些人的回答完全跑题了。(直接回答了喂奶的原因)
汽车电池，也叫蓄电池。既然是电池，就要有很长的寿命，也是汽车配件中最常见的耗材。目前市面上大部分的内燃机还是铅酸电池。现在新能源汽车的电池当然是用锂离子和镍氢电池，因为为了最大化电池的存储容量，以上两种电池发挥了各自的特性。
我以一款国标12V80A(安培)的铅酸蓄电池为例。正常情况下，其额定输出电流为10-15A，而最大输出电流为550A甚至600A。铅酸电池寿命长，正常充放电时很难影响。
一般情况下，汽车音响改装会安装两个功放(一个四喇叭，一个低音炮)，总电源用80-100A保险管。这里问题来了:突然给电池加这么大的负载，不会影响电池的稳定输出吗？好问题。功率放大器也有额定功率和最大功率。比如100X4的400W功放，在输出稳定的情况下，电流只有15A-20A。使用80-100A熔丝管是因为它必须承受功率放大器的最大功率电流输出。
所以安装一两个小功率的功放，不能说对续航没有影响，只能说可以忽略不计。
如果车辆上有很多电子负载，电池长时间的输出超过其最大输出电流的一半，就不仅仅是电池的问题了。发电机可能承受不了，需要更换大一点的或者加一个发电机。这就是为什么最初的豪华车或房车有两块电池的原因。
人们经常在汽车改装展上看到音响展车，它们的功放塞满了整个后备箱。其实这些车都在发电机上做了处理，加了电池和电源管理器。
如果音响系统安装的功放比较高，我个人建议你安装电容。
其实电容也相当于一个小电池，放电速度比常规电池快很多。电容器和电池有什么区别？我觉得下期有必要再跟大家科普一下。
如果有相关的音频技术问题，可以在视频底部留言，或者私信我，我会一一回复。谢谢，谢谢！
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