汽车建大轮胎怎么样
5月16日，广饶轮胎展已经进行到第二天，众多精彩的展位和轮胎展品还等着我们去探索。今天车和车轮来到建大轮胎的展台，展台上发光的“建大建大轮胎”logo吸引了人们的目光。
展台旁边，还有建大平台和Tik Tok平台的二维码。据了解，健达的新品信息、事件、活动等重要信息都会先放在两个平台上。这也体现了建大在品牌建设、提高知名度、保持用户粘性方面所做的不懈努力。
展品方面，建达轮胎带来了越野系列、家用车系列、冰雪系列三大主要系列轮胎产品，精致全面。
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越野系列
美国消费者新闻与商业频道展出的越野系列轮胎包括KR28 AT、KR601 RT和KR29 MT。
1、2900万韩元.
KR29采用延伸至胎侧的创新花纹设计，可保护轮胎免受外部冲击和损坏。并且适用于各种恶劣的越野地形，看起来粗犷豪放，简洁有力。
双层钢丝内衬结构，能有效减少轮胎磨损和长期使用造成的偏磨。加强胎圈结构可以有效地增加胎圈的刺穿性能，并为车辆提供更耐用的轮胎。
2、KR601 RT .
R/T是介于A/T和M/T之间的全季节全地形轮胎，作为一款越野轮胎，KR601拥有出色的降噪性能，提供了非常舒适的驾驶感受。
其特殊的胎圈花纹设计可以提高额外的越野路面抓地力和胎圈防切割保护。此外，这款轮胎还具备冬季行驶操控性能，可根据车主需求配备雪地钉。
KR601还有许多轮胎尺寸，有9种不同规格可供选择。
3、KR28 AT .
KR28 AT采用周向槽、横向槽、锯齿形细槽，配合加宽的对称五肋胎面花纹，能有效减少打滑，提高排水性能。
加大的胎肩花纹块赋予轮胎高强度和牢固性，提高轮胎转弯的安全性。双层钢衬还能有效减少磨损，延长轮胎使用寿命。
家用车系列
此次展出的家用车轮胎系列包括KR41超高性能、KR207舒适型和KR200耐磨型。
1.KR200耐磨型。
KR200采用新型复合配方，能有效提高排水能力和耐磨性，在湿地中表现更佳。其优化的凹槽设计和接地形状能有效提高操控性和耐磨性。
KR200胎面采用4条直槽设计，提高排水和湿地制动能力，能更有效地提高排水性能。与其他同类车型相比，KR200优化的胎块排列设计能有效降低行驶过程中的噪音，提高舒适性。
2.KR207舒适型。
这款轮胎注重湿地性能和静音性能，大大提高了舒适性。在低滚动阻力和省油方面，也优于市面上的同类轮胎。
据了解，这款轮胎有13种规格可供选择。
3.KR41性能超高。
KR41是建大旗下全新的高性能汽车子午线轮胎，有34个规格。
胎面加宽的主沟设计增强了湿地和旱地的行驶稳定性，外侧的大胎面花纹块增强了刚性，四条主沟的加宽设计增强了排水性能。
冰雪系列
打造大轮胎，一直致力于为冬季车主保驾护航。近年来，其冰雪轮胎系列广受好评。本次展会上，KR36、KR501、KR202系列冰雪轮胎亮相。
1.KR36冰人。
KR36是建大旗下专为冬季行驶打造的汽车轮胎。产品规格多达26种。
采用非对称胎面设计，加宽加深的胎面增加了雪地行驶的安全性。肩膀上的冰雪标志特别醒目。轮胎的胎肩除了纵向沟槽外，还保留了一般的横向沟槽，即使在非雪路面行驶也能保持排水。
2.KR501冰将军。
作为欧洲领先品牌，KR501由欧洲R&D团队特别设计，已成为欧洲最畅销的款式之一。
全新雪地胎配方，能提高低温下湿地抓地力。特殊的花纹设计缩短了制动距离，在雪地中具有出色的操控性能。胎面凹槽可以为轮胎提供良好的排水，轮胎仍然可以保持出色的雪地抓地力。
3.KR202四季型。
建大KR202是在2018年建大轮胎全国PCR经销商大会和本次广饶轮胎展上亮相的明星产品。它有五个速度等级:T、H、V、W和y。
轮胎标有“M S”标志和雪花标志，满足四季轮胎和冬季轮胎的质量认证。既能保证夏季高温地面行驶的优异性能，又能保证冰雪路面行驶的稳定安全驾驶体验。
在花纹设计上，KR202采用了“V”型胎面设计，可以引导水和雪从直沟和横沟的路肩排出，使车辆在道路上行驶时兼具舒适性和安全性。其胎面花纹沟采用3D钢板设计，能有效提高花纹块刚性、冰面加速和制动性能、过弯性能。
打造同样质量的大轮胎。
建大轮胎成立于1962年。如今，它已经走过了50多年。其产品包括轿车、轻型卡车、自行车、摩托车、电动车、轮椅、沙滩车、高尔夫球车、割草机、花车、工程车、农用车等内外胎产品。
除了在亚洲、北美和欧洲设立工厂和分支机构，该公司还在150多个国家销售轮胎。目前全球员工超过10000人。2018年，建达轮胎已经跃居全球第26大轮胎制造商，让建达轮胎迈向又一个历史里程碑。
汽车件模具质量怎么样
中国汽车工业的快速发展，带来了国内汽车模具的广阔发展空。此外，由于成本和市场因素，发达国家的模具制造重心逐渐向以中国为代表的发展中国家转移。国内外综合因素推动了国内汽车模具行业的快速发展，涌现出许多新型汽车模具企业。据统计，2012年全国重点模具企业近110家。其中冲压模具约占37%，中国成为名副其实的汽车模具制造大国。
中国的汽车模具产能在世界上是极其优越的。但由于国内高端汽车模具企业技术升级缓慢，缺乏技术创新能力和模具新技术的研究应用能力，国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，很大一部分高端汽车模具仍需进口。所以国内汽车模具行业需要尽快补上这个短板，来弥补我们汽车模具行业的一大短板。
中国汽车产业作为中国十大振兴产业之一，一直受到国家政策的支持，并且随着汽车下乡的推进，国内各大汽车企业纷纷增产。2012年，中国汽车产量突破1900万辆，保持全球产销量第一。据罗百辉介绍，制造一辆普通汽车大约需要1500个模具，其中包括近1000个冲压模具和200多个内饰模具。受中国汽车工业快速发展的影响，中国汽车模具行业发展迅速，市场容量不断扩大。按照日本、美国等汽车发达国家的水平，如果到2015年中国模具服务占汽车制造业的比重能达到40%，那么到2015年中国汽车模具行业的销售总额将达到700亿元。
随着中国汽车产量的逐年增加，国内外汽车模具企业在中国汽车市场大显身手，在一定程度上满足了火爆的内需和出口需求，同时也为中国汽车模具产业的升级创造了良好的机遇。可见中国汽车模具行业的前景是非常广阔的。
回顾中国汽车模具的发展历史，模具行业“十二五”规划中明确提出未来汽车模具行业要向高、精、尖方向发展，这对当前中国汽车模具的发展提出了更高的要求。回顾一路走来的点点滴滴，中国汽车模具也经历了多次跨越。
据专家介绍，中国汽车模具的起步几乎与汽车同步。长春第一汽车制造厂项目自上世纪50年代启动以来，从未停止前进。进入21世纪，中国汽车模具行业有了很大的发展。汽车覆盖件模具设计制造的特点是难度大、质量高、精度高，是汽车模具水平的最好体现。经过多年的发展，我国服务于汽车的模具已经占到模具总产量的三分之一左右，可见汽车模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。特别是汽车覆盖件模具，直接关系到汽车的型号，所以它的位置尤为重要。
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目前国内汽车冲压模具行业年生产能力仅为80.19亿元，而中国汽车市场对模具的需求却达到了200多亿元。国内汽车工业的快速发展对模具行业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大的动力。中国模具行业已经进入快速发展时期。在过去的10年里，模具行业以每年15%的速度快速发展。中国汽车市场的巨大潜力为汽车模具的发展带来了更广阔的发展空。近年来国家颁布的整车特性(进口限制，关键零部件本地化生产)政策，也增加了国内模具企业生产汽车外板模具的机会。业内相关专家指出，在这种行业背景下，如何抓住机遇，应对市场，取决于哪家企业的技术实力更强，产品质量更好，竞争力更高。未来，汽车市场仍将是国内模具行业发展的强大动力。
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