奇瑞为什么要弄个捷途(捷途是奇瑞的吗)
捷途汽车生产于奇瑞河南开封智能制造基地。
2018年，奇瑞汽车(河南)有限公司在承担社会责任、积极参与民生服务、积极开展科技创新等方面做出了巨大贡献。依托成熟的研发技术、平台实力和严格的质量标准，通过精益生产打造的车辆成为开封的生动名片。
捷途属于奇瑞控股。严格来说，捷途属于奇瑞商用车，既不归奇瑞汽车所有，也不归商用车Carry品牌所有。同样，也不是所谓的奇瑞多品牌战略，而是全新的产品序列。
凯瑞汽车成立于2009年，是奇瑞的战略品牌之一。李淑昕汽车自成立以来，依托奇瑞汽车国际化的R&D及整车制造体系，从7座起步，聚焦7座，精于7座，快速构建了一套管理科学、高效的R&D、生产、销售及售后服务体系。凯瑞品牌打造的良好的R&D、生产、销售和售后服务体系，为捷途打下了良好的基础，这也是捷途能够迅速打开局面的原因。
扩展数据:
截至2019年9月，奇瑞汽车(河南)有限公司占地1142亩，总投资超过50亿元，拥有冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺。其中，专为捷途打造的智能制造基地，遵循世界先进的生产标准和质量控制体系，投入100多台机器人，以高起点、智能化为定位，具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智能化、信息化六大特点，实现产品高一致性，及时响应用户需求，打造品质和系统过程控制严格的精益产品。
在2019年2月12日举行的“开封转型与营商环境提升大会”上，奇瑞汽车(河南)有限公司荣获2018年度9项大奖。其中，工业强市重大贡献奖、省级服务型制造示范企业、省级优秀智能化改造项目、智能焊装涂装生产线建设项目、出口创汇突出贡献企业、出口创汇先进企业、年度科技创新先进单位、先进科技工作者、创新人才等。这些成绩充分肯定了奇瑞汽车(河南)有限公司在开封全面推进智能制造、科技创新、实施工业强市的努力。
参考资料:新华网-奇瑞汽车(河南)有限公司2018年在开封获9项大奖。
奇瑞为什么卖的不火(为什么买奇瑞的那么少)
我觉得有可能他们的综合方面有些差异。首先，我们不能否认奇瑞的发动机质量很好。然而，在这个竞争激烈的汽车领域，有许多后起之秀，许多制造商也有自己的发动机。而就在吉利收购沃尔沃之后，它在造车技术上简直如有神助。还有一点就是在发动机方面，即使国产发动机很好，中国人还是对日系、德系发动机情有独钟。在营销方面，奇瑞对世界上发生的事情充耳不闻，只从事自己的研发，所以间接耽误了自己汽车的销量。
让我们简单了解一下奇瑞的品牌历史。很多人认为奇瑞是像长城、吉利这样的民营企业。然而，这家1997年1月8日注册的汽车企业实际上是一家正规的国有企业。背景实力方面，虽然奇瑞无法像国民信仰中的红旗汽车那样强大，但在所有国产车中，奇瑞的综合实力应该排在前列，但由于销量较低，其利润相对低于长城等车企。因此，奇瑞每年实际投入的R&D费用总额略低于国内车企，但好在占比不错。如果从R&D费用总额和投资比例来看R&D的成绩，奇瑞应该在技术上与目前大部分国产车不相上下，或者说各有优势。不存在奇瑞把其他国产车丢在大街上的情况。根据车主的实际驾驶体验，每年奇瑞的质量投诉并不少见，顶级质量的说法也不是很好。
其次，奇瑞在造车方面不够重视，品牌定位薄弱也是销量低的原因之一。其他国内车企，无论是长城、吉利还是长安，大多专注于把自己的品牌做强做大。除了目前推出的捷途品牌之外，奇瑞之前也持续投入巨资打造新品牌。林炜、芮林、克里、伊凯、库罗斯等。都是奇瑞创立的品牌，但现状并不是那么好。
总的来说，其实奇瑞的整车制造水平在国产车中只能处于中等水平。虽然发动机不错，但实际应用不灵活。自主研发的势头虽然值得国人追捧，但研发周期相对较长，成本相对较高，也使得奇瑞很难在短时间内超越其他国产汽车品牌。说白了就是吃力不讨好，奇瑞的产品线铺设太广，造车缺乏品牌关注度和耐力。也是奇瑞目前品牌力不够强，性价比不够高的重要原因之一。但中国人买车时，最看重的是性价比，这也是奇瑞销量不高的最重要原因之一。因此，至少短期内，奇瑞很难在销量上有大的突破。销量不好的时候，只有用感情来稳定品牌形象。
