奇瑞艾瑞泽五汽车怎么设置
艾瑞泽5 PLUS(求底价|查参赛)发布会现场没有企业视频、领导讲话、产品解读、领导合影。但邀请了硬糖少女303的成员助威，将新车定价为69.9-99.99万元。奇瑞是不是觉得找个女团唱歌跳舞，然后定个便宜点的价格，年轻人就买单了？
当然，奇瑞不会这么幼稚。拼实力才是硬道理。那么艾瑞泽5 PLUS用什么实力赢得年轻人的青睐呢？让我们找出答案。
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报价:6.94万~ 9.99万
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在广州车展艾瑞泽5PLUS上市之前，我们有过一次静态体验。这次我们就直奔主题，说说它的动力表现。
快速阅读的要点
一个
双重设计，满足不同用户的需求。
2
内饰充满了高档感。
三
1.5T CVT动力输出平顺。
四
低速NVH性能令人满意，但高速NVH性能有待提高。
动态表达式
动力充足，底盘硬朗。
艾瑞泽5 PLUS系列提供1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩143n·m，1.5T发动机最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩230n·m，两款发动机均提供5速手动或模拟9速CVT变速箱。我们这次试驾的是搭载1.5T CVT动力总成的顶配车型。
第一次，艾瑞泽5 PLUS是一个易于使用的模型。在ECO模式下，油门前部略“懒”，起步不会“急”，起步更轻松。如果需要调用更多的动力，需要深踩油门(1/2油门以上)告诉变速箱和发动机你想要什么，才能获得更好的动力输出。此外，艾瑞泽5 PLUS搭配CVT变速箱动力输出的平顺性也是值得肯定的。
艾瑞泽5 PLUS只有两种驾驶模式可供选择，分别是ECO和SOPRT。驾驶模式的切换通过方向盘左侧的按钮实现。在ECO模式下，只要按下按钮，驾驶模式就会切换到SPORT模式。在运动模式下，油门开始“活起来”，响应更加积极。同时，变速箱与发动机“匹配”，将发动机转速控制在扭矩平台范围内，从而获得更直接的动力响应。值得一提的是，艾瑞泽5 PLUS上来自万里扬的CVT变速箱可以模拟9档，并且可以通过一个短的电子变速杆手动换挡，增加驾驶乐趣。
就动力而言，艾瑞泽5 PLUS搭载的1.5T发动机的动力表现足以满足城市道路的需求。但由于排量的限制，车速100km/h后，后期加速能力会稍弱。当车辆高速巡航时，需要变速箱和发动机相互配合来提高速度，以获得良好的加速力。同时发动机舱会传来明显的噪音。
刹车的调性有点类似于ECO模式下的油门响应。刹车初期的制动力效果不是很明显，但是踩深了，制动力对于家用车还是够用的。
艾瑞泽5 PLUS采用了多功能平底方向盘，厚薄适中，握感不错。它的转向感很稳，有一定程度的反馈。虽然转向不犀利，但也足够精准，转向时不会马虎。
在10万家用车级别中，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架是常见的配置，艾瑞泽5 PLUS也不例外这种主流配置。可以肯定的是，艾瑞泽5 PLUS的这款底盘性能在同级别中属于中上水平，整个底盘的调校趋于硬朗。超车并线的时候，能感觉到它的支持很到位。面对日常道路上的小颠簸起伏，车辆可以更加从容的解决。但由于后轮轴的结构限制，在通过一些比较高的减速带时，可以感觉到后轮轴会有明显的弹跳，后排乘客的体验会比前排稍差。
NVH方面，艾瑞泽5 PLUS的表现符合定位，在日常城市驾驶中有不错的静音表现。但是随着车速的逐渐提高，轮胎的噪音开始出现。当车速达到100km/h时，风噪开始出现，达到120km/h时，风噪变得明显。另外就是再次提速时发动机高速发出的噪音。
搭载的艾瑞泽5 PLUS还支持L2级别的驾驶辅助，包括LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等13项辅助功能。经过实际体验，这套系统可以控制车辆在车道中央，完成跟车动作。但是遇到大弯道时，系统还是需要驾驶员接手。在使用层面，这套系统还是有它的用武之地的。
总的来说，艾瑞泽5 PLUS的动力基本可以满足日常使用需求。如果想获得更好的动力响应，建议直接使用运动模式。当然，代价是更高的油耗。硬朗的底盘和稳健的转向确实有点“运动感”，但别忘了这是家用车，因为味道对。L2级别的驾驶辅助更像是锦上添花，在某些情况下有它的位置。
外观审查
两种正面选择
动态表演结束后，我们来回顾一下外观。在艾瑞泽5PLUS上，我们看到奇瑞试图为消费者提供两种风格的前脸设计供选择并命名。其中比较运动的风格叫“小艾”，比较稳重的风格叫“小泽”。两款的主要区别在于前脸，可以满足喜欢不同风格的用户。
自主品牌10万级家轿尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 艾瑞泽5 PLUS 4680 1825 1490 2670 吉利缤瑞 4680 1785 1460 2670 长安逸动 4730 1820 1505 2700
内部评论
纹理到位
除了两种外观风格，艾瑞泽5 PLUS还提供了三种风格的内饰，即入门级的纯黑色内饰、萧艾的黑色和金色双分裂内饰以及小泽的伊兰特黑色和红色双分裂内饰。
空
满足期望。
艾瑞泽5 PLUS座椅乘坐效果不错，储物格设置合理，数量足够日常使用。
车内共有26个储物格，主要在前排。前置USB接口位于挡杆前方的储物格内，但储物格盖上没有预留孔和电线。
摘要
实力足以打动年轻用户
作为一款面向年轻人的家用车，艾瑞泽5PLUS双facebook的设定可以有效扩大其受众群体。喜欢运动的可以选择“小艾”，喜欢沉稳的可以选择“小泽”。两款车型的设计都很符合现在年轻人的审美。以及动力操控水平，1.5T发动机的动力表现可以满足日常出行的需求，在运动模式下也能偶尔“玩玩”。硬朗的底盘设置和沉稳的转向也有几分“运动味道”。再加上苹果CarPlay等标准手机互联功能，艾瑞泽5 PLUS在互联方面更能赢得年轻用户的青睐。不过艾瑞泽5 PLUS还是有一定的提升空间，比如更多的驾驶模式选择，高速时的NVH优化等。总体来看，艾瑞泽5 PLUS的综合实力足以赢得年轻用户的青睐，也将是10万级家用车市场的强者。
奇瑞艾瑞泽空调不热(艾瑞泽5e空调不制热)
Arrizo 5空不冷却的原因有很多，如制冷剂泄漏、内外循环开关损坏、压缩机故障等。为避免影响用车，建议及时联系售后服务进行检测处理。
Arrizo 5的空设置不酷有几个原因:
1.压缩机电容器损坏或有缺陷，导致压缩机不工作(现象与上述类似，但压缩机不转动，过热)。
2.室温下温度传感器电阻值变化，导致空外接调节器不工作(现象与空调节器达到设定温度后停机相同)。
3.内部或外部风扇损坏(电容器经常损坏)。(外部风扇因排气温度过高或过压保护而损坏，内部风扇因内部机器结霜而损坏，外部机器始终工作，内部机器暴露在露水中。)
4.如压缩机机电离合器吸力因电源电压低而降低，或电动离合器压盘与皮带轮之间有油污等。，这将导致类似于传动带松动的“打滑”现象。如果蒸发器表面结霜，并且鼓风机电机的速度降低，冷却能力将不足。当然，如果压缩机磨损或阀门没有关紧，也会造成空冷却能力不足。
5.空制冷系统出现制冷不足、制冷效果不佳等故障，一般都是由于制冷密封的问题。因为现在汽车用的制冷剂渗透性很强。因此对系统的密封性要求也相应更高，制冷工作管路或工作阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。
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