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排气制动打开没反应是怎么回事 排气制动不能用怎么办

来源: 更新时间:2024-07-08 00:03:16
The Beginning

排气制动打开没反应是怎么回事

汽车排气制动失灵一定是电路故障引起的。最好检查一下,不然会影响安全驾驶:

1.排气制动是一种用于辅助制动的装置。长时间下坡时,发动机排气制动用于辅助制动。

2.向后移动到一档,四缸启动发动机制动,产生发动机制动功的66%;

3.然后转到二档,六缸启动发动机制动,使发动机制动功率达到100%。以下是排气制动的含义:1。排气制动是车辆辅助制动的一种,俗称排气制动,也称发动机缸内制动。排气是在发动机中实现的,很多是用来关闭发动机的排气通道,使发动机的活塞在排气冲程中受到气体的背压,阻止发动机运转,产生制动作用,从而达到控制车速的目的;

2.但是,也有一些限制。使用排气制动时,不能挂空档或脱开离合器,否则排气制动无效,发生交通事故。

3.排气制动装置由排气制动按钮阀、排气工作缸、排气制动蝶阀和挡油缸组成。排气操作方便、简单、有效;

4.在冰雪和湿滑泥泞的道路上行驶时,使用排气制动可以减少侧滑;下长坡时,使用排气制动可以减少行车制动次数,降低制动鼓温升,提高制动可靠性。使用排气制动时,可以减少机油的供给,甚至断油,可以节省燃油。

排气凸轮轴多少钱

车型:搭载1.8L 2HO发动机。

VIN:LSGPC53R0AF××××.

里程:63216公里。

故障现象:客户感觉最近加速乏力,发动机故障灯亮了(如图1),于是去厂家维修,希望能查出问题。

图1发动机故障灯亮。

故障诊断:提车后,技术人员做了例行检查和试运行,故障现象如客户所述。连接故障诊断仪以读取故障代码和数据流(如图2和图3所示),并发现以下情况:

图2故障代码

图3数据流

(1)P0341-00进气凸轮轴位置传感器性能(当前);

(2)进排气凸轮轴位置指令值有偏差;

(3)进气歧管的真实空压力也异常。根据以上信息分析,故障可能有以下原因:

(1)凸轮轴位置传感器,间隙故障;

(2)发动机线束故障;

(3)配气相故障;

(4)凸轮轴执行器和正时链轮故障;

(5)发动机控制模块故障。

本着先易后难的原则,分析测量电路(如图4)首先测量凸轮轴传感器的1号和3号引脚,结果为5V,正常;2脚接地到0.1ω,正常;同时在怠速下测试了3脚的信号电压,一直在2.0-3.2v之间波动,没有发现异常。为了安全起见,更换凸轮轴位置传感器是无效的。

图4发动机控制系统电路

然后维修技师目测凸轮轴执行器油压正常,更换了进气凸轮轴位置传感器和凸轮轴执行器,故障依旧。用专用工具拆卸检查气门正时机构,正常。尝试更换凸轮轴和凸轮轴正时链轮,故障依旧。

更换了这么多零件后,故障仍然存在。是发动机控制模块内部信号线的故障吗?由于该车配有EPES功能,发动机控制模块已更换,编程试运行后故障依然存在。

维修遇到了麻烦,决定重新整理维修思路。再次检查故障代码P0341(进气凸轮轴位置传感器的性能,当前),可以将其删除。在怠速运行状态或钥匙开启状态下删除故障码,故障码不出现,但数据流异常,只有重启或运行后才会出现故障码,如图5所示。

图5数据流

一般来说,出现这种故障码有以下两点:

一是凸轮轴后面的法兰,即阻挡霍尔传感器的信号板损坏或间隙不对,但这种怀疑已被维修技师更换新凸轮轴和正时链轮排除;

第二,发动机正时有偏差。对于这种偏差,当发动机静止时,控制模块无法判断故障。只是在运行过程中,将发动机转速信号与凸轮轴信号进行比较,如果发现偏差,则判断故障。所以接下来的重点还是检查时机。

由于这辆车的气门正时机构已经检查过多次,表面上什么都没有,手头也没有示波器可用,技师认为曲轴和曲轴链轮一般是用月牙键销定位的。假设月牙键销异常,导致曲轴链轮与曲轴之间的位置偏差,那么起动时曲轴与凸轮轴之间的信号波形就会出现偏差。以曲轴信号为基数启动时,凸轮轴的信号肯定会异常。

至此,决定再次拆卸气门正时机构,以确认所做的推断,如图6所示。

图6弯曲链轮和曲轴

至此,问题的根源已经找到了。更换曲轴正时链轮并排除故障。

飞哥总结:我们在检查气门正时的时候没有考虑基本正时的定位,所以经过多次检查也没有发现问题。这辆车也是在没有仔细判断故障的情况下,盲目更换了发动机控制模块,对自己也是一个教训。再次说明了我们在日常维护中使用诊断工具的同时,掌握基础知识是多么重要。

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THE END

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