迈腾车上的j519是什么
大众车型很多，捷达、宝来、速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观、奥迪A6L等。电路图的表述是相同或相似的，所以只要你看过任何一款车型的电路图，就很容易读懂大众各款车型的电路图。
因为内容太多，这篇内容会分成两篇让你顺利阅读。
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大众的电路图在电路图符号、文字标注、导线颜色等方面与其他厂家略有不同，有自己的特点。所以在看电路图之前，你需要了解大众汽车的电路图符号和电路图的特点和阅读方法。
一、大众汽车电路图的符号和说明
1.大众汽车电路图符号
展示了大众汽车电路图符号与实物的对比，其中列出了部分部件的实物以供参考。
2.大众汽车常用部件和符号的含义
在大众汽车的电路图中，元器件是电路图中的主体部分，元器件在图中用相应的代码表示。通常，部件用字母或字母和数字的组合来标记。每个部件都有一个字母代码，如下图所示，其中A代表电池，B代表起动机，C代表交流发电机。
了解这些字母的含义，对电路的阅读和维修有很大的帮助。
大众汽车常用部件字母代码的含义▼
a:电池b:启动器
c:交流发电机C1:电子调压器
d:点火开关E:手动开关F:自动开关
g开头的，大多是仪器和传感器。
h:电喇叭J类:继电器和控制元件
k:指示灯类L:雾灯、开关/按钮、照明灯类。
m:外部照明和信号灯；n:电磁线圈。
p:火花塞q:火花塞
r:收音机s:保险丝类型
t:连接器u:点烟器和插座。
v:电机类型W:内部照明类型
x:牌照灯y模拟表和数字钟。
z:加热设备
3.大众电路布线代码说明
在大众汽车的电路图中，电路元件的接线点都用接线代码标注。无论这些代码出现在电路中的什么地方，相同的代码代表相同的触点。
比如下图，起动机B上有两个接线代号为30和50的触点；在点火开关D上，还有两个代码为30和50的触点。这两个元素的代码30和30是相连的。线30表示恒定电源，其直接连接到蓄电池的正极，并且不受点火开关的控制。代码50和50也被连接。线50由点火开关控制，只有当点火开关处于起动位置时，线50才被供电并供给负载电路。
大众汽车电路的常见接线代码如下:
大众电路常用接线代码▼
4.保险丝和继电器
大众轿车中，保险丝和继电器多采用中央配电箱，如捷达、帕萨特、桑塔纳系列轿车。
下图是捷达车的中央配电箱，集中了几乎所有的保险丝。中央配电箱安装在制动踏板的上部，全车有22个或30多个保险丝(不同车型配置不同)，保险丝容量用不同颜色区分。全车极少保险丝设置在电瓶附近。
几乎所有的继电器也都集中在中央配电箱，全车有6~12个或者24个继电器(下图12个)。几乎所有的主线束都是从中央配电箱后面插上，然后连接到各种电器上，这样整车的线束也集中在驾驶室的仪表盘附近。
捷达轿车中央配电箱
目前大众的新车中，车载电源控制单元J519多作为中央配电箱。具有电源端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向灯控制、挡风玻璃加热、个性化设置等功能。下图为迈腾轿车车载电源控制单元J519。
新款车型中，保险盒也是自成一体，不与继电器混用，有的安装在左侧仪表盘下方，有的安装在右侧仪表盘下方，如下图所示。
一汽大众帕萨特仪表板左右两侧保险丝支架
通常厂家会在维修手册中给出各种型号保险丝和继电器的位置和名称，供读者查阅。
5.大众电路导体的描述
大众汽车的电路图表达了两种连接方式，内部连接和外部连接，如下图所示。
图中用细线画出了内部联系。这部分连接是存在的，但是线不存在。标记这些线只是为了说明这种连接关系，使电路图更容易理解。
外部接线在图纸上用粗实线绘制，每条线都标有导线的颜色和截面积。导体的颜色用字母表示，大众电路的导体颜色代码如下图所示。如果电线是双色的，用双色字母标注，前面的为主色，后面的为辅色，如sw/ge，li/ws等。导线截面积用数字标注在导线颜色上方，单位为mm2。
大众电路电线颜色代码说明▼
迈腾车电瓶几年换一次？
迈腾电池一般3到4年更换一次。
电池介绍:
电池也叫电池。电池是电池的一种。它的工作原理是将化学能转化为电能。通常，人们所指的电池是铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。
工作原理:
它以装有海绵铅的铅板为负极，装有二氧化铅的铅板为正极，以22-28%的稀硫酸为电解液。充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。电池放电时，金属铅为负极，被氧化成硫酸铅。二氧化铅是正极，它被还原成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生铅和二氧化铅。去掉电源后，又恢复到放电前的状态，形成化学电池。
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