“再也不买陆风了！7000 km换了离合器总泵；9000公里烧了汽油泵；7000公里加油门不走，发动机抖动，缸压小于0.5；2000公里发动机缸体排气阀开始漏气了！”湖北孝感的刘先生向笔者描述了他“钟爱”的汽车。
2014年底，已经当兵十几年的刘先生在长春灵感店买了一辆陆风X8(2014款汽油2.0T)。裸车花了13万多，他想开始玩车。然而，让人没想到的是，汽车保养和用车的烦恼开始了。
据刘先生描述:“启动陆风X8后，各种问题接踵而至。一是离合器在7000公里左右出现问题，踩上去弹不起来，所以更换了离合器总泵；然后大概走了9000公里都打不到车。为什么？因为汽油泵烧了；7000公里，车的加油门不走，发动机缸压不足，离合器压盘有问题；去年9月，车终于跑到2.7万公里，发动机再次严重抖动。发动机气缸体存在漏气、着火和管道晃动问题，发动机气缸盖总成被更换。直到现在，跑了三万多公里，发动机还在剧烈抖动，就像人走路不稳一样！”
伴随着这些核心问题，还有很多小问题，比如ABS不报警，油耗高，维修站和厂家互相推诿，弄虚作假。
为了解决他的车的问题，刘先生多次往返于4S的商店和维修站之间，花费数千元自费修车。有点夸张了。用刘先生自己的话来说“要改的东西太多了，一句话，全车都改了，坑死了！”
其实从买车开始，刘先生就一直在和维修站、厂家打交道。现在，随着修车次数的增多，他已经是半个修车专家了。他知道汽车的各种问题、解决方案和大概费用。
而刘先生的经历不正是陷入陆风“坑”的车主的缩影吗？来自车质网的数据显示，陆风X8的车主满意度仅为1.0(满分5分)，而车主的投诉主要集中在发动机缸体破碎、零件开裂、车身生锈、重复维修等诸多质量问题上。此外，花旦的另一个陆风品牌陆风X7也存在机械系统故障、车身生锈、车辆跑偏、售后网点少、经常保养等问题。
更令人担忧的是，陆风品牌在2017年经历了短暂的销售火爆，今年销量同比大幅下滑。数据显示，今年上半年，陆风共销售新车16，343辆，同比暴跌超过30%。尤其值得注意的是，陆风6月份报告的销量为6904辆，而7、8月份销量大幅下降至236360辆，7月份环比下降96.6%。
其实陆风销量下滑是因为产品定位、消费升级、市场环境变化，但最主要的是产品质量问题导致产品口碑没有得到提升。虽然为了提振销量，陆风也推出了陆风逍遥子等新产品，但从销售业绩来看，显然没有达到预期。
正如陆风X8车主刘先生所说，“有责任就不要怕，但不能让老百姓来买单。这样的企业不重视消费者的利益，能走得远吗？”
写在最后:
任何一个厂商想长久做的事情，最重要的是在做好产品的同时保护消费者的利益。如果用敷衍应对的方式来对付消费者，最终会被自己困住，这样的厂商最终会被淘汰。至于刘先生反馈的车辆问题，我们继续。
