什么是地球梦科技？
本田发布的兼顾驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成技术“EarthDreamsTechnology”，主要包括了5款汽油发动机、2款CVT变速箱以及2款混合动力系统。
这5款汽油发动机的排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上涵盖了目前本田所有的主力车型，可以预测未来几年在中国销售的本田车型的发动机将全部更新换代。1.5L直喷汽油发动机搭载在国产的新飞度上。
其中全新的2.4L缸内直喷汽油发动机将率先搭载于广汽本田第9代雅阁车型上。同时，2014年上市的第二代全新思铂睿也将采用该款发动机，不过经过重新的调教，新思铂睿的2.4L地球梦发动机最大马力比雅阁高，达到208匹。
还值得介绍一下的是九代雅阁的V6车型。由于国内排量税的原因，中国版九代雅阁V6车型没有照搬美版的3.5LV6发动机，而是重新研发的一台3.0LV6发动机，同属“地球梦”系列。具有VCM可变汽缸管理系统（行进中在3缸、4缸、6缸工作模式之间自动切换）。
针对小型车与中型车，本田也新开发了两款CVT变速器。CVT变速器的优点除了换代平顺，还具有优秀的燃油经济性。而其中新开发的中型CVT变速箱将与上面提到的2.4L自然吸气直喷发动机搭载于第9代雅阁车型上，小型CVT则搭载与新飞度车型上。
在污染日益严重、燃油紧缺的年代，环保节能技术是现在汽车技术发展的一大趋势。地球梦科技还包括2款高效的混合动力系统。一款是适合紧凑型车的单电机混动力系统（i-DCD），一款是适合中型车的双电机混合动力系统（i-MMD）。
本田这款2.4L直喷汽油发动机获得了2013年度的“沃德十佳发动机”的奖项，也是本田在沃德十佳发动机榜单上缺席三年重新回归的鼎力之作。当然能重回奖榜，必然少不了先进的发动机技术。地球梦发动机兼得“低油耗”与“高马力”，也是本田引以为傲的技术。
地球梦发动机核心技术
●本田的i-VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。这款2.4L发动机还是继承了本田先进的i-VTEC技术，包括可变气门正时以及可变气门升程技术，使得发动机在不同工况下都能保持最佳的进排气，从而有效提高发动机的效率。
●同时还加入了缸内直喷技术，这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗，提高发动机的动力性能。虽然没有加入增压系统，不过本田在技术更为成熟的自然吸气发动机结合i-VTEC和直喷技术，使得这款发动机的动力性能以及燃油经济性都有不错的表现。此外，本田的技术人员还花了不少功夫在“看不到的地方”，例如引进轻量化部件，降低发动机内部摩擦和提升发动机的机械效率和热效率。另外相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机在后期保养也更占优势。
●地球梦科技还有一款全新的CVT变速箱，通过对内部机构的优化，进一步降低内摩擦，提高传动效率，在燃油经济性方面有着更好的表现。从图中可以看到，在加速方面，相对于以往的5AT，G值攀升的更快更高，而且持续时间更长，意味着加速性能得到提升。相对于现款车型，第9代雅阁加速性能提升了10%，而燃油经济性也同时提高11%。
还值得介绍一下的是九代雅阁的V6车型。由于国内排量税的原因，中国版九代雅阁V6车型没有照搬美版的3.5LV6发动机，重新研发的一台3.0LV6发动机，同属“地球梦”系列。最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩297Nm/5500rpm。和上代的3.5L发动机一样，具有VCM可变汽缸管理系统（行进中在3缸、4缸、6缸工作模式之间自动切换）。而3.0LV6发动机匹配的是一台6速自动变速箱。
