斯柯达中型产品更加智能时尚，现在已经发布了第四代产品。
第四代斯柯达明锐终于登陆澳洲，带来了全新的外观，全新的科技，更高的安全性。运动型奥克塔维亚RS轿车和旅行车凭借熟悉的2.0升涡轮汽油传动系统和新的智能内饰技术引领新一代产品线，应该会扩大其久经考验的吸引力。
近年来，斯柯达在澳大利亚价格合理、做工精致、装备精良的汽车配方赢得了众多买家。
即将离任的第三代明锐就是一个很好的例子:它是汽车厂商在当地最畅销的产品，也是性能出众的典范。
对于本月将在澳大利亚展厅亮相的全新第四代2021款斯柯达明锐来说，有更多的高端配方在发挥作用。
2021年的斯柯达奥克塔维亚再次提供雄心、风格和rs，以及两种车身风格(后备箱轿车和旅行车)，在澳洲共提供6款车型。
斯柯达官方表示，Scout跨界车将在澳大利亚发布，可能以限量版的形式发布，但插电式混合动力明锐RS iV的计划尚未透露。
因此，2021款斯柯达明锐系列首款110TSI野心轿车的价格为30390美元，比其直接前身(24890美元，加上ORC)高出5500美元。
澳大利亚公司斯柯达很快指出，入门级明锐带来了价值6350澳元的额外标准装备。
A8 2021斯柯达明锐系列的新技术标准包括带有触摸滑块的10.0英寸信息娱乐屏幕和奥迪ag最新版本的虚拟驾驶舱数字仪表盘，以及平视显示器、无线苹果CarPlay和Android automatic、LED矩阵大灯、LED雾灯和尾灯、交通拥堵辅助系统、紧急辅助系统和多达10个安全气囊。
全系标配还包括电动尾门、无钥匙启动和中央门锁、环境照明、车载雨刷、银色车顶护栏、隐私玻璃、电动驻车制动、驾驶员车门伞、后备箱地板盖、可折叠行李挂钩、两个平板支架、电动车窗/后视镜、后排中央扶手和运动型扰流板(旅行车)。
基本标准安全设备扩展到前排辅助自动紧急制动(AEB)，具有行人和骑自行车者检测功能，八个安全气囊(包括前排座椅之间的一个)，自适应巡航控制，防滑调节，电子制动力分配，电子差动系统和后驻车传感器。
明锐系列官方有五星安全评级，日期戳是2019年。
和之前一样，坐在明锐2021系列顶端的是这里开的明锐RS。跑车售价为47，790美元(含ORC)，而同等的RS van测试价格高出1，300美元，保持不变，为49，090美元(含ORC)。
顶抽屉RS的独特功能包括10个安全气囊、乘客保护辅助系统、紧急辅助系统、侧面辅助/变道辅助系统、15mm低运动底盘、渐进式转向、自动维护辅助系统、19英寸牛郎星拉丝无烟煤合金、RS运动座椅、带有RS标志和动画的虚拟驾驶舱、带有平板速度计的运动显示布局、五个Type-C USB、数字收音机和前后驻车传感器。
可选的RS Premium Pack(6500美元)增加了自适应底盘控制、电动前排座椅、平视显示器、加热前/后排座椅、“虚拟踏板”、12扬声器Premium Canton音响、泊车辅助、驾驶员座椅按摩和深度调节、驾驶模式选择、三区气候、后遮阳帘和加热/折叠后视镜。
唯一的独立选项是拖车杆套件(2100美元)和全景天窗(仅限旅行车)，价格为1900美元。
还有3年4.5万公里服务套餐，价格800美元，7年7.5万公里服务套餐1400美元。
所有新斯柯达汽车都有五年/不限公里的保修。
奥克塔维亚RS制动牵引能力1600kg，配备备胎saving 空。
全新2021款斯柯达明锐RS搭载大家熟悉的180kW/370Nm 2.0升四缸涡轮汽油发动机，官方综合经济循环油耗6.8L/100km，搭配七速湿式双离合直接换挡，搭配带电子前轴车轮锁的变速器。
众所周知，EA888已经存在多年，它也将在大众高尔夫即将推出的GTI中占有一席之地。
和以前一样，在澳大利亚，它需要至少95 RON的优质无铅汽油。
在奥克塔维亚RS中，动力系统由15毫米低运动悬架、渐进式转向和由19英寸普利司通波坦察橡胶制成的Altair拉丝无烟煤合金车轮补充。
奥克塔维亚RS悬挂在麦弗逊支柱的前部，带有下三角连杆和扭力稳定器，多连杆的后部设有一个纵向连杆和三个横向连杆。
进入2021年斯柯达明锐RS坚固的前座，这可能代表了2021年最大的变化:全新的内饰。
对于斯柯达车迷来说，这是一个大规模的改变。对于其他任何人来说，明锐RS都是企业中最智能、最全面的室内布局之一。
整个机舱和卡车的640升后备箱里有足够的比例，再加上足够的杂物收纳和一些非常智能的生活用品。
每个乘员都可以使用通风孔，后备箱共有五个USB-C点和一个12伏插座。
虽然前面的杯架似乎比短瓶更适合短笛杯，但是门兜很深，很海绵。
身高6英尺的成年人坐在后座不会觉得太麻烦，比如提供的腿空间和头空间，而父母会喜欢后排40/20/分体式的座位。
明锐最终无法与SUV高大宽大的后门开口抗衡，但我们发现它很容易被用作家庭战车。
斯柯达的运动风格也很整洁，比如有利于睡眠的后排头枕(可以模仿其中一个马蹄形的飞机枕头)、门兜里的垃圾箱、雨伞和衬着地板的橡胶垫。引导区。
在这个价位上，用料也是考虑的很充分的:真皮和织物内饰、黑色车顶内衬、alcantara门板、碳纤维仪表盘装饰等。
奥克塔维亚更新的仪表盘和10.0英寸的信息娱乐触摸屏显示器起初有些裸露。有一个精心设计的极简布局，这意味着你偶尔需要在屏幕上浏览几个页面，以改变风扇速度，调整车辆设置或音乐。
同样，当你很匆忙时，感觉好像信息娱乐系统需要一定的时间才能启动。
不过说实话，这一周我们在明锐待了几百公里，很快就习惯了它的屏幕。滑块音量功能是一个很好的方法，可以在没有旋钮的情况下即时调节音量，并且仍然只有足够的物理开关设备来执行最基本的命令，而无需长时间保持眼睛离开道路。
熟悉的品质
2021款斯柯达明锐RS虽然功能那么多，但驾驶体验却没有。这不是一件坏事。
最新的RS旅行车保留了第四代车型的所有关键特征:强劲的涡轮增压四缸发动机，令人满意的操控和过弯带来的优雅与自信。
从传动系统开始，这是4.7m长RS卡车的优秀帮凶，大约1600kg。来自EA888的功率是可获得的并且易于处理。370Nm的峰值扭矩达到1600-4300rpm之间，在峰值功率达到6500rpm峰值之前就进入了肉肉的中档。
DSG变速箱有明显的犹豫，但在这一点之外，进展是顺利和细腻的。自动变速箱准确、平顺、及时，发动机愉快地从小镇周围渗出，可以轻松加速，所以交通顺畅舒适。
0-100km/h 6.7秒的速度，奥克塔维亚RS旅行车在如今的市场上，尤其是在新兴的超级孵化市场上，有被归为“暖”的风险。
然而，它的速度足以平稳运行，引擎可以自由旋转以重新标记线条，车厢里充满了植被的音符——尽管它已经被声音提取器数字化了。
前差速器在通过前普利司通关闭动力方面表现出色，在大多数情况下都能有效完成任务。
然而，有时通过一定量的扭矩转向可以实现更强的加速，而狭窄的弯道(如山路上的弯道)有时会刺激旋转的车轮。
但是对于常规驾驶来说，发动机和动力传动系统都是一流的。在混合工况下，匹配6.8L/100km的要求会毫不费力，并且提供了足够的小配件来安慰一家五口，让他们带上行李箱踏上旅途。
RS保留了其关键控制的出色感觉和反馈，从而在单调车队迅速主导的细分市场中脱颖而出，成为驾驶者的座驾。
方向盘的重量很漂亮——低速时很轻，但取决于速度和驾驶模式——刹车可以通过踏板很好地调节动力，车身似乎在舒适性和性能之间取得了很好的平衡。
在一条保养的很好的路上，RS感觉很合规。它的处理有一个运动的前提，但是悬挂系统可以让大多数凹凸不平的边缘凸显出来。
在这种情况下，转向响应也很灵敏，车身优雅地将其重量转移到外轮，从而提供足够的稳定性和抓地力。
当然，相对于本田思域Type R来说，横摇和纵摇更多，但这种取舍更柔和。
在粗糙的B级曲面上，更容易发现RS的动态极限。麻面往往会造成机舱更明显的颠簸，而中间角落的颠簸偶尔会让车内其他地方恼人的中间角落保持稳定。
此外，道路噪音是一个无时不在的主题——几乎无法忍受，但比斯柯达的欧洲形象所暗示的还要响。
最重要的是，明锐在实现运动目标的同时，还能提供家庭式的舒适。
因此，你愿意忍受偶尔的噪音或一点道路噪音，以获得明显的性能优势。
值得一看
2021年全新一代斯柯达明锐RS带来的提升，既实用又值得。
虽然日常的演技功臣变化不大，但斯柯达一路融入了更复杂的内饰和巧妙的技术。
很难想到另一辆家庭战车在这个价位上打了这么多箱。
2021款斯柯达明锐RS旅行车
发动机:2.0升四缸涡轮汽油发动机
输出功率:180千瓦/370纳米
变速箱:七速双离合自动
燃油:6.8升/100公里(ADR组合)
二氧化碳:156英镑/公里(ADR合成)
安全等级:五星(ANCAP 2019)
