丰田混合动力电池可以使用20年，一次超过2万个:
1.丰田为镍氢电池提供了8年或20万公里的保修。在这个保修期内，可以看出丰田对自己的镍氢电池相当有信心。为了增加销量，丰田Ralink Twin Engine甚至推出了电池时间不限、里程不限的保修政策，几乎是终身保修。在这一点上，也可以证明丰田在混合动力汽车的电池技术上非常成熟。
2.可以说只要是电池，就有损坏的问题。虽然丰田在混合动力汽车的电池方面做得非常好，但也无法避免一些电池损坏的情况。有一次，一位车主买了一辆双引擎凯美瑞。车辆行驶12万公里时，仪表上各种故障灯突然亮起，提示检查混动系统。后来在4S商店检查的结果是电池组坏了。幸运的是，电池组保证了8年/20万公里。
3.丰田目前有两种混合动力汽车；第一种是油电混合动力，第二种是插电式混合动力。混合动力汽车的质量是最稳定的，因为混合动力汽车不需要太大容量的电池，比插电式混合动力汽车少很多。另外，电池轻放勤冲的策略，保留了60%的功率设计，也大大增加了电池的使用寿命；
4.对于插电式混合动力汽车来说，为了保证车辆的纯电动续航里程，必须使用大容量的电池组，而这种电池组具有浅放电、频繁冲洗的策略，因此混合动力汽车上的电池组并没有很长的使用寿命。即使丰田研究新能源汽车电池这么多年，仍然无法克服这样的问题。
5.当然，在新能源汽车领域，除了丰田研发的插电式混合动力汽车之外，很多汽车品牌也已经量产了自己的插电式混合动力汽车，但是所使用的锂电池的使用寿命确实很普通，尤其是锂电池容量衰减的问题。某汽车厂商给出的电池容量衰减指数为:8年小于30%，电池容量衰减是正常现象，不在保修范围内。只有当电池损坏时，您才能享受免费保修服务。尺寸长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690 mm，与全新RAV4房融相比，只是车身长度因周围造型不同而有所不同。动力方面，威兰达将提供2.0L发动机和2.5L混动版两种车型，其中前者将搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126kW(171Ps)，最大扭矩209n·m，传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱，并提供四驱车型。双引擎版本搭载基于2.5L发动机和传动系统的THS-II混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱。
最值得注意的是，威兰达将有三种四轮驱动系统。除了常规城市SUV常用的适时四驱系统，威兰达还推出了DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。并且所有四轮驱动系统都配备了AWD综合管理系统(AWD综合管理系统，缩写为AIM)。AIM系统将对发动机、变速箱、刹车和转向进行协调、集成和综合控制，从而带来更好的控制性能和脱困能力。
在转向方面，威兰达采用了相同的& # 8221；作为第八代凯美瑞。辅助机架EPS & # 8221它将传统动力转向电机的转向柱移动到齿条上，采用齿条直接驱动的方式，实现更灵敏的转向特性。威兰达底盘采用前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架结构的组合。
